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THEMA: Baubericht Cyklon VI - made in sweden

Baubericht Cyklon VI - made in sweden 23 Dez 2017 21:22 #151

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Heute war Zeit für abschließende Themen wie Motorjustage, Wiegen und Schwerpunkt. Ich hoffe, dass es zwischen Weihnachten und Neujahr mal einen Augenblick mit Sonne gibt.

BauberichtCyclonVI-086.jpg


BauberichtCyclonVI-087.jpg


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Mit knapp 2.500 Gramm ist die Cyklon knapp 200 Gramm leichter als meine Madcap. Der Prop ist 3/4 getaucht und hat eine leichte Neigung, die man auf dem Foto aber nicht erkennnen kann.

BauberichtCyclonVI-089.jpg


Der Lack ist so glatt wie ein Babypopo.

Viele Grüße, Kay
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Baubericht Cyklon VI - made in sweden 23 Dez 2017 22:31 #152

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Sieht aus wie ein richtigers Hotrod, bin gespannt was die Schüssel her gibt! :rc2: :foto:
Gruss, Lex
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Baubericht Cyklon VI - made in sweden 23 Dez 2017 22:36 #153

  • Kay_01
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Ich zermartere mir gerade mein Gehirn, warum meine Cyklon gute 400 Gramm schwerer ist als Deine Humarock Baby? Das sind 20% mehr Gewicht!!!

:kratz: :kopf: :plan:
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Baubericht Cyklon VI - made in sweden 24 Dez 2017 10:56 #154

  • Lex Verkuijl
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Könnten deine 28 Lackschichten etwas damit zu tum haben .. ? :stichel: :rofl:


Ich denke das ist einfacher; die Humarock ist um einiges kleiner als deine Cyklon.
Gruss, Lex
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Baubericht Cyklon VI - made in sweden 24 Dez 2017 14:22 #155

  • Kay_01
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Lex Verkuijl schrieb:

Könnten deine 28 Lackschichten etwas damit zu tum haben .. ?

Ich denke das ist einfacher; die Humarock ist um einiges kleiner als deine Cyklon.

Ok - ich habe vermutlich 60% mehr Lack drauf, 20% mehr Länge und 12% mehr Breite. Das wird es sein. Hoffentlich werde ich dennoch an die 50km/h Marke kommen.

:rc2:
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Baubericht Cyklon VI - made in sweden 25 Jul 2018 20:34 #156

  • Kay_01
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Wie bereits im Bericht zu meiner Spitfire berichtet klick, ist die erste Testfahrt mit der neuen Motorisierung nicht ganz ohne Folgen über sie Bühne bzw. unter das Bootshaus am See gegangen.

Der Rumpf hat diverse Blessuren davon getragen - das Deck am Bug, der rote Bereich am Bug des Unterwasserschiffes und, last but not least, ein ordentlicher Riss im Rumpf auf der Steuerbordseite.

Ach ja, und natürlich dem Verlust meiner Finne.

Hat aber alles nichts mit der neuen Motorisierung zu tun, sondern viel mehr mit einem Piloten, der vergessen hat, dass die Cyklon einen Flugregler ohne Rückwärtsgang hat - im Gegensatz zu der Spitfire.

Das Gröbste ist aber auch hier schon wieder gerichtet und der Rumpf erscheint in neunem Glanz. Nur eben mit einer Nabe. Gefühlvolles Schleifen, eine Lage Glasgewebe und ein paar Schichten 2K-Lack lassen die Geschehnisse nicht mehr erfühlen.

BauberichtCyclonVI-090.jpg


BauberichtCyclonVI-091.jpg


BauberichtCyclonVI-092.jpg


Und auch bei der Cyklon VI ist die GTX-Funke gegen einen wasserdichten FASST-Empfänger gewichen. Ich verspreche mir davon, dass der Fail Safe nicht mehr so oft eingreift und die Flexwelle etwas schont.
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Baubericht Cyklon VI - made in sweden 25 Jul 2018 20:39 #157

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Ist doch gut geworden :super: Jetzt hat das Boot eine ganz persönliche Note.
Viele Grüße Rolf (Floh)

einmal täglich über 200 km/h
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Baubericht Cyklon VI - made in sweden 25 Jul 2018 21:30 #158

  • Kay_01
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Floh schrieb:
Ist doch gut geworden :super: Jetzt hat das Boot eine ganz persönliche Note.

..ohne Note ware es aber auch schön :-o
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Baubericht Cyklon VI - made in sweden 25 Jul 2018 21:48 #159

  • Floh
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Meine Flugan war auch mal schöner, bevor ich sie vor den einzigen Metallpfosten im See gesetzt habe, Vollgas natürlich :rc: Hässliches Geräusch
Viele Grüße Rolf (Floh)

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Baubericht Cyklon VI - made in sweden 26 Jul 2018 06:29 #160

  • Henne
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Meine Sid Craft hat in Lehrte auch Kampfspuren abbekommen, als sich eine Foo in die Seite bohrte.

Ich musste auch ein Rechteck herausschneiden und wieder einpassen. :bauen:

Schwierig war, die rote Beitze recht gleichmässig anzupassen. Ich denke jedoch, das es im echten Rennleben auch hart zugeht und der ein oder andere Kratzer im Boot bleibt.

... auch wenn ein Crash immer weh tut. :o
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