tika schrieb:
Huhu Reinhard,
Lehrte kann ich nur sehr spontan entscheiden. Kann mich da momentan noch nicht so festlegen.

Sag mal, es gibt zwei Möglichkeiten für "gerade" bei der Skua.

1.) 90 Grad zum Tramsom
2.) Der Verlängerung des Bootsbodens folgend.

Liebe Grüße
Thomas

Hallo Tom,

...maßgebend ist immer der Bootsboden da der Transom schräggestellt sein kann.

Als Anhaltspunkt:
- ist der Winkel kleiner als 90°, wird die Nase nach unten gedrückt und du verlierst Speed.
- ist der Winkel größer als 90°, wird die Nase hochgedrückt und das Boot fängt an zu titschen.

Ich variiere immer erst Schwerpunkt und Höhe AB.

LG
Werner

tschakaa schrieb:
richtig ist: 2.) Der Verlängerung des Bootsbodens folgend - so wie auch Werner schrieb.

Der B-Andy hatte es ja wirklich perfekt vorgemacht wie flott die Skua mit wenig Leistung aber langer Laufzeit unterwegs sein kann. Wisst Ihr es noch? 1350kV an 3S und Fahrzeiten von mehr als 30 Minuten. Aber das sieht hier doch auch gut aus

Werner schrieb:
Das ist ein richtig guter, prägnanter, einfacher Satz... ich glaube, den sollten wir als "152VO-Pilots-Must-Do" quer über die vorderste Seite des 152VO-Portals schreiben.

ich dann mal mit einem neuem Beitrag zum alten Thema.

Die meisten Bilder sind ja hopps-gegangen.

Ich hatte heute nach dem Schneeräumen, Hund Tika gefällt es aber im Schnee,



und anderen Reparaturen ein wenig Zeit. Kabelfernsehen und Radiohören geht ja auch nicht, liegt wohl eine Schneeflocke auf der Richtfunkstrecke...- immer noch besser, als 22 Stunden im ICE übernachten!

Ich dachte mir, ich mache euch eine kleine Freude.
Ich habe Bilder, nicht vom Schnee, sondern vom Skua-Baubericht.
Dachte, ich krame die noch mal her, dann könnt ihr Bilder gucken.

Ich lege die in Zehnerpacks hin, dann dauert das hochladen nicht so lange,
hier geht es los:

2. Teil Bilder:

3. Bildersatz:

img]up.picr.de/24196109qy.jpg[/img]

noch mal 10:

ich vermute, es ist was doppelt

der Rest:

















Viel Spaß!