mopped schrieb:
Davon bin ich überzeugt, bis jetzt wurde hier schon jedem geholfen.

mopped schrieb:
Das liegt daran, dass ich einen speziellen Drehmomentschlüssel nutze, mit dem man sonst die Kolbenrückholfeder und die Brennraumtüren wechselt. Für´s Grobe taugt der WSchlüssel eigentlich nicht

Und womit wechselst du die Birne der Vergaserinnenbeleuchtung????

Dornier schrieb:
gar nicht, es gibt doch extra dafür Endlosbirnen die leuten immer

Die Endlosbirnen taugen nichts. Wenn man die falschrum anschliesst, leuchten die rückwärts!

topchop schrieb:
Birnen, die läuten, sind mir persönlich viel zu laut...

Jo_S schrieb:

Das bedeutet aber auch, dass der Strom rückwärts fließt, womit dir dein Stromversorger am Ende des Jahres n ordentliches Sümmchen ausbezahlen muss, was dann wieder in 152VO-Modelle umgesetzt werden kann

Hi Micha,
der Coffee Racer läuft so gut wie er aussieht.

Aber der ganze Tuningquatsch über den ihr hier schreibt, bringt absolut gar nichts, so lange du nicht die Zündkerzen mit dem verchromten Funken verwendest.

Viele Grüße aus dem Ruhrpott
Dirk

Danke Dirk. Sie fährt und sieht nicht nur super aus, sie macht auch genauso viel Spass!
Wenn wir uns das nächste mal sehen, will ich mit dir ne ordentliche Runde aufm Wasser drehen. Bis dahin läuft dein AB wie geölt

Lasst da mal nen Fachmann ran,
mein Name ist: Dr. med. Motor - Chirurg am Kolben