SG625 schrieb: Das sind aber 20S!


SG625 schrieb: Mach doch bitte mal ein Foto genau rechtwinklig von der Seite auf den AB, genau auf Höhe des Rumpfbodens. Damit man die AB-Stellung in Relation zum Boot sehen kann.

Und dann miss' bitte auch mal die Postiition des Schwerpunkts nach und markier die im Foto. Dann müssten wir dem Phänomen eigentlich auf die Spur kommen können...

Danke Jo.

Da ich gestern am Wasser war ist meine BB noch auf der Leine zum trocknen.
Werde alles zusammenbauen und entsprechende Foto`s machen mit Makierungen.
S20 ? NÖÖÖÖ. Da geht noch was

Sollte das nicht reichen habe ich ja noch in meinem Auris Hybrid, unter den Rücksitzen,
noch ein Paar Zellen dabei.
Wie man auf den Bildern sehen kann, habe ich noch ein paar S4 mit 5000mAh.
Da sollte doch eigentlich eine VX drum herum gebaut sein . Oder?

Nabend Gemeinde

Hier nun einige Bilder von meiner TAZ.
So hatte ich sie zuletzt gefahren.
Zuerst ein Bild vom AB. Zur Verdeutlichung habe ich ein Stahllineal angelegt.

Als nächstes habe ich meine TAZ aufgehangen.



Und zum Schluss noch ein Bild von meiner Baustelle Foo-Ling "Shining".

So Jo. Es eilt nicht! Möchte dich nicht vom renovieren abhalten
Vieleicht hat Lex eine idee

MfG
Stefan.

Die Eintachtiefe des propellers währe gut glaube ich, so hab ich sie auch. Nur den AB mal 2 grad mehr neigung geben zum test. Möglich das danach der Prop noch 2-5 mm höher kann, muss man erstmal erfahren.

Sieht gut aus. Ganz genauso fahre ich meine auch. Schwerpunkt, Eintauchtiefe, Tilt... alles identisch. Fragt sich nur noch: warum läuft meine wie auf Schienen, während deine titscht? Da muss es noch eine andere Ursache geben... aber mir fällt keine ein.

Mein techn. Setup: K&B (Endstück auf 1/8" abgedeht) mit X432 Octura und 3600kV-SK3 an 2S/4000 Zippy Compact. Tilt auf ca. 1-2°, Schwerpunkt auf Finne. Yardstick bei dieser Bestückung unter 1 Mio, aber selbst damit war sie an der Bigge beim Qualifying unter den 5 schnellsten Booten (nur 2 Sekunden hinter der fetten Airmarine Special).

Lex, mehr Tilt halte ich für den falschen Weg. Nicht nur bei der Baby, sondern generell bei allen Utilities. Klar, damit drückt man die Nase stärker auf's Wasser, aber gleichzeitig erhöht man damit deutlich die benetzte Fläche = den Rumpfwiderstand. Also geringere Geschwindigkeit bei höherer Stromaufnahme.

Jo_S schrieb:
Hast du recht! Mach ich auch lieber nicht, aber muss manchmall sein. Mal gerade sofiel Tillt wo das Boot nicht mehr Tischt. Ob das 3, 2, oder 2.5 grad sein wird ... nur zum testen! Ein etwas langsameres Boot das aber in den Kurven das Gas offen halten kann geht schneller um den Kurs als ein Boot wobei man in der Kurve auf halbgas drosseln muss...

Lex Verkuijl schrieb:
Hier bin ich 100% bei Lex

Rainer schrieb: Das gilt nicht! Du fährst Dreipunkter! Raus mit dir aus dem Utility-Thread!

Mein Setup:

-Propnarbenmitte 15mm unterhalb der Abrisskante
-Tilt liegt bei 3 Grad
-Turnigy SK3 2700KV
-3S 4000mah Zippy Lipos
-Seaking 60A Regler
-Schwerpunkt exakt auf der Finne

Denke damit lief sie nicht schlecht