Rainer schrieb:
Das würde ich jetzt mal der Zeichnung, den vielen Kopiervorgängen und optischen Fehlern der verwendeten Geräte zuschieben. Dazu kommt dass häufig der Transom ohne die Verlängerung durch die Schrägstellung gezeichnet wurde. Tatsache ist: alle Spanten müssen auf gleiche Höhe.

Allerdings könnte es auch einen anderen Grund haben: die Bottom Chines liegen beim Transom im Spant, während sie bei den anderen darunter sitzen, also einen 3mm Spalt zum Boden bilden. Wen du die Spanten alle bündig auf den Boden setzt, musst du das berücksichtigen in der Höhe

Andy schrieb:
Genau Andy, das wir wohl der Grund sein. Beim Transom ist die Schrägstellung berücksichtigt, sogar bei den Dimensionen im Orginalplan. Nur die überarbeiteten Zeichnungen vom Kai berücksichtigen das denk ich nicht. Ich meine das auch in einem Baubericht gesehen zu haben, das Spant 1 und Transom unterstützt worden sind.

Aber ich habs ja noch gemerkt

... da war was mit den Spanthöhen...
Ich meine Volker (Henne) hatte ähnliche Probleme mit den Spanten.
Es kann auch sein das ich das in den Zeichnungen korrigiert habe - aber ganz sicher bin ich mir da gerade nicht.

Ich werde beizeiten mal schauen und die Jinx-Pläne weiter überarbeiten. Das ist ja das schöne, man lernt nie aus, je mehr man in die Materie einsteigt umso einfacher wirds. Wenn ich das so vergleiche vom ersten Plan der Jinx zur (bei mir) aktuellen Taubler - ich finde da hat sich was getan.

Kai

Hallo

Da ich auch die Jings baue ( kurz vor der Vollendung ) kann ich dazu anmerken:
Im Plan ist der Spant 1 und der Transom bündig zum Boden. Alerdings sieht man
das erst nach einer Vergrösserung des Planes. Die Höhe des Transom ist bereits
an die Schräge angepasst. Ich habe den Plan auch erstmal etliche Zeit angesehen
und die Masse kontrolliert. Dabei fällt einem dann so einiges auf.

gruss Gerhard

Hallo alle miteinander ,

mein Vater (und ich ) haben nun die Jinx abgeschliffen damit wir die Beplankung anbringen konnten.

Beplankung fertig und gehobelt

Im inneren der Jinx haben wir die Flächen hell gebeizt und die Spanten in einem dunklen Ton.

Nun habe ich eine kleine Frage an euch. Wir haben mal den Martin 200 an meine Jinx angesetzt, er hat ja die gleichen Dimensionen wie der Eigenbau AB vom Jan und vom BAndy. Das LowerLeg ist aber ca. 1,5cm zu kurz . Nun die Frage, soll ich meinen Transom hinten niedriger machen oder das LowerLeg des Eigenbau AB's verlängern? Was meint ihr dazu?

Ich würde das erstmal so lassen. Sieht auf ben Bild aus als währe der Propeller genau auf der richtigen höhe, 3/4 getaucht. Den Transom abfeilen kann ja immer noch wenn es nicht functioniert.

Es geht ja sehr flott voran, der Contrast innen ist

Sehr schöne Arbeit
Der Kontrast find ich richtig schön gelungen

Sollte die Kavitationsplatte nicht mit dem Rumpfboden eine Linie bilden?

Die meisten Flatbottom fahren am besten wenn der AB 2 bis 3 Grad Neigung nach unten hat. Und der Prop 75% getaucht.

super Arbeit.