Mein lieber Schwan - da muss ich doch schon wieder als Grobmotoriker beim Fahren und Bauen outen. Das entspricht von der Ausführung dem was ich heute in Königsbrunn gesehen hab: einfach nur schön.

Gratuliere zur Atomite "Kitty Pryde"!

Wirklich super gebaut!

ALEX

Na, dann mal ab! Sie sieht werklich super aus deine Kitty, gefält mir sehr Fiel Erfolg und Spass bei der Jungfernfahrt

Harald, hast Du mal noch ein Foto von Deiner Servoseilscheibe, wenn sie voll nach einer Seite eingeschlagen ist? Es könnte sein, daß der Halbkreis nicht genug ist, um das Seil immer auf dem Kreisbogen zu halten. Nimmt das Seil auf einer Seite eine "Abkürzung" könnte des durchhängen.

Danke, danke!

Hallo Ulmo, hier ein Foto bei vollem Einschlag des Servos, die Seile sind gut gespannt, auch nach mehrfachen Ruderausschlägen bleibt es auf der Rolle.

Wenn Du eine Gerade zwischen dem Punkt an dem das Seil unten die Scheibe berührt durch den Mittelpunkt bis zum Seil gegenüber ziehst, dann siehst Du, daß das Seil von dieser Stelle bis zum Beginn der Seilscheibe gerade verläuft und nicht dem Kreisbogen folgt. Es dürfte in diesem Punkt auch näher am Mittelpunkt der Scheibe sein als die gegenüberliegende Seite. Um wieviel diese Gerade kürzer ist als der Weg auf dem Kreibogen, könnte man ausrechnen ....

Praktisch ist es wahrscheinlich nicht allzu relevant. Aber Du solltest ein Auge darauf haben ...
Ideal ist es, wenn die Seilspannung auf beiden Seiten gleich ist. Und das geht nur, wenn der Seilweg auf beiden Seiten identisch ist.

Ach ja. Tolles Boot hast Du gebaut

Steffen hat recht - diese Problematik hatten wir schon vor 2 Jahren entdeckt, ich hatte sie daraufhin durchgerechnet. Daraus ist dann als "Abfallprodukt" auch das Berechnungstool ("Steering Calculator") entstanden.

Die Seilscheibe muss bis zu den beiden Endstellungen des Servowegs eine gleichmässige Kreisform haben, sonst nimmt das Seil eine "Abkürzung". Sprich: der Seilweg wird einseitig verkürzt. Deshalb verliert die gegenüberliegende Seilseite an Spannung (da sie ihre "richtige" Länge beibehält). Ob sich das in deinem Fall auch praktisch bemerkbar macht, ist die Frage - da dürften insgesamt kaum 2 mm Seilweg fehlen. Aber trigonometrisch betrachtet ist es suboptimal, da wäre eine komplett runde Seilscheibe richtig.

stratus18 schrieb:
Hallo Harald, die Fixierung des Lenkseils mit Lüsterklemmen ist eine gute Idee, über die ich auch schon nachgedacht habe. Wie hast du in deinem Fall die Befestigung der Lüsterklemmen an den Coamings gelöst? Die beiden Klemmschrauben dienen ja nur zum Klemmen des Lenkseils und ragen ins Cockpit.



ALEX

Ja sachma Harald - die wirste ja wohl zur Bigge bringen, oder? Bisher steht da zu deiner Teilnahme nämlich noch ein dicker, weißer Fleck. Sonst wird dich Andy aus München zwangsdeportieren. Wir haben unsere Leute überall.

Jo_S schrieb: