Der Aussenborder kam heute unters Messer und der Motor würde eingebaut. Dazu fertigte ich eine CFK-Platte zur Aufnahme des Motors. Da der OBL 36-15-46M die Kühlung ja schon dran hat, passt er von der Bauhöhe nicht ganz unters Häubchen.

Achja, er hängt an Hofes MadCap dran um die Dimension darzustellen

Seht selbst.








Gruß Alexander

Was für ein genialer Raum für eine Werkstatt!

Servus Jo_S.

der Raum befindet sich in einem alten Fort der ehemaligen Ulmer Befestigungsanlage. Hier befindet sich der Modellbau-Club-Ulm drin. Am Samstag war es sehr interessant am Biggesee, nur 1000km an einem Tag runterreissen war anstrengend. Bald geht es hier weiter mit dem Bau. Konnte mit Dirk ein wenig über den PRB4020AB mich informieren und ein wenig testen. Sein Boot ist ja auch eine VX-Klasse und somit ein kleiner Anhalt. Gruß an alle die ich kennenlernen könnte. Habe auch tolle Infos bekommen, danke.

Cu Alexander

Wir haben uns ja am Samstag noch auf dem Parkplatz getroffen - freu mich schon auf Eure Bauberichte und wie sie dann fahren mit dem Proboat AB. Aber diese Werkstatt....

sieht richtig gut aus

nachdem hier ja schon genügend Gerippe auf Helling gezeigt werden möchte ich hier nur auf die speziellen Bauteile der Trinity eingehen. Die Haube für Den Motor bekam eine Hutze. Hierfür habe ich einen Holzblock zurechtgeschliffen und dann tiefgezogen, das fertige Teil auf die Länge gebracht und aufgeklebt. Die Haube wurde in Verkehrsrot lackiert. Ebenfalls in diesem Rot wird das Unterschiff werden. Die Seitenwände und das Deck sind mit echten Mahaghonifurnier beplankt, der Rest des Bootes mit Mahaghonislasur eingelassen. Im Bereich und seitlich vom Akku sind Gummischaumblöcke als Auftriebskörper eingebaut. Die Lenkung wird über die hinterm dem Lenkrad befindlichen Seilscheiben, welche direkt von einem 360* Windenservo angetrieben werden, realisiert. Der Fahrtregler befindet sich unterm Kniebrett, so müsste ich nicht die drei Phasenkabel verlängern. Jetzt kommt noch Lack drauf, Chrom teile dran und Startnummern dann später.

Gruß Alexander

Hier noch Bilder vom Bootständer

und dem Unterschiff.

Leider warte ich jetzt schon 3 Wochen auf die Rollen für die Lenkung und Chromleisten. Würde endlich gerne mal fahren, aber ohne Lenkung

Gruß Alexander

Das sieht doch schon gut aus !

Umlenkrollen sind me. nicht wirklich nötig,man kann den AB auch direkt anlenken.Die originalgetreue Lenkung über so eine kleine "Seilscheibe" mit "Segelwinde" ist für den harten Renneinsatz eine schlechte Idee,denk ich In Streifen geschnittenes Furnier wird nich lange gut aussehen,Wasser findet seinen Weg.(Du willst doch bestimmt nicht so ein Wrack bauen,wie ich mit meinem Flyer CEF ) Ist aber alles nur meine Meinung !

MfG. Uli

Hallo Alexander,

da muss ich Uli Recht geben: mit einer 360 Grad Segelwinde für die Lenkung wirst du nicht schnell genug um die Ecken kommen. Die Dinger sind meiner Meinung nach einfach viel zu langsam. Nun hast da das Teil ja schon verbaut und kannst uns dazu berichten. Ich hoffe doch, in Sachen Rollen nix vergessen zu haben oder wo hast du geordert?

BTW: ich habe etwas Bedenken mit der Einbaulage von deinem Energiespender. Der liegt sehr weit vorn im Bugbereich und viele Mad Caps mit dieser Konfig titschen ganz nett oder ist dein AB-Setup so schwer für den entsprechenden Ausgleich? .


Gruß Uwe