Ulmo schrieb: ... hat mir Eberhard alle schon ganz fleissig zur Veröffentlichung zugeschickt. Aber ich hab sie noch ganz unfleissig lokal auf Festplatte. Hole ich nach, bin durch krankheitsmässigen Ausfall auch mit anderen Sachen (Startnummern etc ) ziemlich zurück geschmissen...

Steffen, dann will ich mal die Daten hier auch noch mit angeben.

Outboarder: TT OBL 36-19

(Quelle: Thunder-Tiger)

Motor: OBL36/15-46M BL Motor Marine (1500kV)

(Quelle: Thunder-Tiger)

Prop: 40x1,4 vom TT AB bzw. Oktura X442 (42x1,4) von Andy Brown

ESC: Hobbywing Seaking 120A BL wassergekühlt
120A / burst current 240A
2-6 cells LiPo.
BEC Output: 6V@3A
94mm(L) x 33mm(B) x 18mm(H)
91g

(Quelle: Hobbywing)

Akku: LIPO SLS 5000 APL 45C 4S1P von Stefans LipoShop

(Quelle: SLS)

YardStick errechnet sich aus: 1500x14,8x40x1,4 = 1243200
bzw 1500x14,8x42x1,4 = 1305360

(Mod.: Fotos bitte immer unbedingt verlinken, sonst haben wir hier bald die Anwälte auf dem Hals!!!)

Was sagt ihr denn dazu ?

Das mit den zwei ABs ist ja mal rattenscharf...

Wie schwer ist die «Miss Madness» in rennfertigem Zustand?

So wie hier oben? Etwa 3,6 Kg schätze ich ... aber mit doppeltem Schub! Genial!

Das ist ja gut gelungen, nach Araber Vorblid?

... die Fotomontage

Die 152VO Division wo Du damit starten kannst müssen wir aber erst noch erfinden

egdata schrieb: Zuviel verrückte Araber gekuckt, was?

Ulmo schrieb:

Ja, genau das meine ich ... nicht nur Käse im Kopf hier .. Mitfahren wäre gar kein Problem. Wir brauchen dan nur den Yardstick über zwei AB's zu verteilen, jeder 685000 ....

egdata schrieb: ... nur ein Wort: OPC!

Und da OPC beim Original der Tod der gesamten genialen Stock-Outboard-Idee war, bist du damit sofort draussen.

Ehrliche Meinung? Nee, passt überhaupt nicht! Das, was sowohl Stock Outboard als auch die Alky-Klassen jahrzehntelang so überaus sexy gemacht hat, war die Idee, mit geringster Motorleistung so schnell wie irgend möglich zu fahren. Als dann Ende der 50er die Motorleistungen explodierten und die neuen OPC-Klassen aufkamen, entartete das Ganze direkt in eine reine Materialschlacht. Damit wurde es komplett uninteressant: mit genug Leistung kriegt man alles schnell, das ist keine Kunst mehr. Der Tod des Graragengrooves. Wer keine fette Kohle und kein fettes Sponsoring hinter sich hatte, brauchte garnicht erst zu starten, da er eh komplett chancenlos war. In den OPC-Klassen wurde durchaus mit mehreren ABs am Heck gefahren - und die waren auch zugelassen. Da gehörte dann aber auch ein reines GFK-Boot davor. Die letzten Vertreter der OPC-Boote sind die heutigen Formel-1-Kats.

Midget- oder A-Hydros - die find ich z.B. richtig sexy! Noch keine 10 PS am Heck, aber dann mit knapp 100 km/h übers Wasser knallen!


EDIT: Eberhard, sag uns doch bitte mal, wo man 1.5er Mahagonisperrholz herkriegt. Das würde ich gerne noch bei den Bezugsquellen verlinken. Dein Boot ist jetzt übrigens auch in der Pit Lane drin.

Jo, ich habe das 1.5 mm Mahagoniesperrholz von Krick Modellbau.