Haggy schrieb: ... aber wenn du das Foto nicht eingestellt hättest, wäre ich nicht drauf gekommen das Zeugs dafür einzusetzen. Die einfachen Lösungen sind immer wieder bestechend - kompliziert kann doch jeder!

Ich war mir lange unsicher wie ich es machen soll aber irgendwie muß der Regler ja gekühlt werden.
Also habe ich zwei Löcher in den Rumpfboden gebohrt, und gebogene Messingröhrchen eingeklebt.

Von unten schaut das dann so aus, das vordere ist der Einlauf, da wird das Wasser rein gedrückt und das hintere ist der Auslauf, da wird das Wasser wieder abgesaugt.

Das Ganze habe ich seitlich hinten im Cokpit plaziert, so das ich immer sehen kann ob die Schläuche auch noch richtig sitzen.

So dürfte es jetzt keine Thermischen probleme am Regler geben

Hast du das in der Form schon mal erfolgreich getestet? Rein aus dem Bauch raus würde ich sagen, der Einlauf muss als Staurohr ausgebildet sein. Also die Öffnung richtig in die Strömung gestellt. So wie auf dem Bild hätte ich Sorge, dass das Wasser einfach nur an der Öffnung vorbei fliesst.

...ne das geht schon, mehrfach schon getestet

Haggy, entweder ist das Foto spiegelverkehrt... oder du hast vergessen, dass wir linksrum fahren.

(nee, geht natürlich auch mit der WaKü auf der rechten Seite. Nur solange nichts zwingend dagegen spricht, wäre die linke Seite idealer).

und wo? vorn am Regler für kurze Schläuche? Oder besser hinten weil der Hintern immer im Wasser ist (nja fast immer )?

Jo_S schrieb:
Hast natürlich recht, aber ich habe für mich entschieden das der Akku links liegt, wegen links mehr Gewicht, also liegt der Regler rechts. Und da die Kühlöffnung so wie so mehr richtung Mitte liegen, denke ich es wird reichen. Dann wird halt nur auf der Geraden gekühlt

Haggy schrieb:
So schnell wie der Frosch um die Kurven fliegt wird das wohl locker reichen auf der Geraden. Aber was ist besser? Kurzer Schläuche und Einlass vorn oder Mitte, oder aber lange Schläuche und Einlass hinten??

Das ist eigentlich völlig wumpe, solange der Einlass an irgend einer Stelle des Kurses auch mal unter Wasser ist.
Habe bei den Zweck-Rennbootfahrern sogar schon gesehen, dass der Einlass ganz rechts außen ist (die fahren rechtsrum), so dass es nur in den Kurven zu stoßweisem Wasseraustausch kommt. Funktioniert offenbar genauso gut.

WOW, super Details. Ein paar Ideen möchte ich mir da ausleihen. Die gebe ich auch bestimmt zurück