Moin zusammen,

Ich wünsche frohe Weihnachten gehabt zu haben.

Ich hatte gestern die Gelegenheit ein weiteres Setup zu testen.

Steckbriefartig hier mal die Geschehnisse:

• 26. Dezember, 14:30: Eigentlich schönes Wetter für ein zweite Fahrt. Also, AB an's Boot montiert, die Einstellung "halbgetaucht" gewählt und einen letzten Check im Bastelkeller
• 26. Dezember, 14:38: Akkus sind geladen, Fernsteuerung eingeschaltet, Conrad Regler säuselt fröhlich die Begrüßungsmelodie, dann nix wie zusammenpacken und auf zum "Lago di Otto"
• 26. Dezember, 14:38:30: Ein versehenliches Schnippen am Gashebel läßt den Motor völlig unbeeindruckt
• 26. Dezember, 14:42:Vielleicht war die Kombination "Flugregler aus dem Schrumpfschlauch gepiddelt"-Spritzwasser doch keine so gute Idee
• 26. Dezember, 16:30: Alle Versuche den Regler zur Mitarbeit zu bewegen blieben erfolglos , gut dann is eben nix mit fahren. Einkaufsbummel bei Conrad für Montag geplant.
• 27. Dezember, 0:36: Gerade eben wach geworden, Gibt es da nicht noch einen anderen 60A Regler?
• 27. Dezember, 9:00: Kaffee für Frauchen aufgesetzt, Keller inspiziert. Wo hatte ich das Ding? Ah, hier... guuuut
• 27. Dezember, 12:00: Zurück im Keller, Regler mit den erforderlichen Steckern versehen, eingebaut und siehe da; nach gut 20 Jahren tut's das Ding tatsächlich. Alles für die nächste Fahrt zusammen gepackt.
• 27. Dezember, 15:30: Ab zum See (10 min Fußmarsch)! Ein schönes lauschiges Plätzen am Ufer zwischen einigen Büschen gefunden, man will ja schließlich seine Ruhe für einige Testfahrten haben.
• 27. Dezember, 15:40 Mist, die Sonne steht schon wieder so tief, aber nun nix wie aufs Wasser. Antrieb gurgelt und die Beschleunigung aus dem Stand heraus ist etwas verhalten. Macht nix, mehr Gas, ein paar Wellen kommt die Fuhre in den Gleitzustand... und geht richtig gut ab. Besser als mit voll getauchter Schraube. Da heute etwas weniger Seegang ist als beim letzten Mal klebt das Boot doch etwas am Wasser. Allerdings ist jetzt der Kurvenradius riiiiieeeeeeesig Da werde ich bei Rennen wohl die Außenbahn anmieten
• 27. Dezember, 15:43: Das Ding rennt wie die wilde Wutz...
• 27. Dezember, 15:43:15: ... "Köpfchen in das Wasser, Schwänzchen in die Höh'"... oder auf Deutsch: "Fragewort mit zwei Buchstaben und Umlaut: Hä?"
• 27. Dezember, 15:43:17: Warum liegt das Ding jetzt gute 25m draußen auf dem See kieloben?
• 27. Dezember, 15:45: Wo kommt diese verdammte Boje her?. Nicht, daß ich das Ding nicht schon vorher gesehen hatte, aber scheinbar ist es... 1. schwierig die Entfernungen auf dem Wasser bei Gegenlicht richtig einzuschätzen... und 2. hätte ich jemanden fragen sollen, der sich mit sowas auskennt?
• 27. Dezember, 15:48: Das war doch noch was? Stimmt, wie war das mit dem Luftschraubenantrieb?
• 27. Dezember, 15:49: Bringt ein Bischen was... wieso höre ich den Motor nicht mehr? ... gut das wars dann... also doch
• 27. Dezember, 15:51: Aber, Mann ist ja nicht blöde. Der Startpunkt wurde so gewählt, das auflandiger Wind herscht, und tatsächlich, das Boot kommt langsam dem Ufer entgegen geschaukelt Sieht von weitem wie eine Chrackerbox (allerdings richtig herum) aus
• 27. Dezember, 16:23: Nach einer gefühlten Ewigkeit ist das Teil endlich fast (Betonung auf: fast!) in Reichweite
• 27. Dezember, 16:27: Neiiiin!!!! Warum muß das Ding jetzt ausgerechnet in die überhängenden Äste gut 5 m vor mier treiben? OK, einen gut 3,5 m langen Ast habe ich hier liegen... OK Schuhe aus und rein ins Vergnügen. Wie sagte schon Pfarrer Kneipp: "Lieber ein warmes Holzbein als barfuß in der kalten Kirche."
• ...

OK, ich möchte Euch hier nicht weiter mit Details langweilen...

Nur soviel:

1. Das Boot schwimmt überkopf sehr stabil
2. Sowohl Empfänger als auch Akku und Lenkservo befanden sich in der Luftblase im Technickabteil und haben das Bad überlebt.
3. Regler:?
4. Motor: Sollte kein Problem sein
5. Fahrer: Sitzt im Moment fluchend und grantelnd FKK in der Werkstatt und wartet daß seine Klamotten trocknen
6. Bilder: Fehlanzeige
7. Das Wasser im "Lago di Otto" ist am 27. Dezember gar nicht so kalt
8. Ich hatte den ganzen Abend warme Füße

Schaun wir heute Abend mal was Sache ist...


Eine Frage noch: Ist mein Fahrer jetzt tot?

Hi Gamma,
gamma schrieb:
Yes, it is a video.

You can watch it on Vimeo using this URL: vimeo.com/149563764

... noch ein kleiner Nachtrag...

Ich muß die dämliche Boje derart gut in der Mitte getroffen haben, das es mir beim AB das unter Wiederlager der Drehachse zerbröselt hat Suuuuuper

Der AB ist zwar etwas hochgeklappt aber leider nicht leicht genug um den Schaden zu vermeiden.

Da ich mich von dem AB nicht trennen möchte werde ich über eine Lösung deb ausgebrochenen Teil in Aluminium anzuflicken.

• 28. Dezember, 13:41: Hahahaha Seht unterhaltend geschrieben Wer braucht video bei so einer detaillierten Geschichte!

Hi Lex,
Lex Verkuijl schrieb:
Stimmt, das Video wäre auch ziemlich langatmig (langweilig?) geworden. Wobei es hätte eine unerträgliche Spannung aufgebaut.

Ich muß, aber mal ein ernstes Wort mit meinem Nachbarn reden . Der baut seit Jahren an einer Dreadnought in 1:96. Zumindest sollte er mal über "scharfe" Geschütze nachdenken. Vor der nächsten Ausfahrt der "Wooden Wonder" wird diese %&&$§%/ Boje versenkt, da könnte ja jeder kommen.

Moin zusammen,

Nachtrag der Zweite:

Der Regler hat das Bad überlebt

Muß jetzt nur der AB repariert werden.

Hier noch mal ein Bild des Bereichs, der mittlerer Weile zerstört ist:

Ich werden versuchen das untere Lager durch ein passendes Stück Vierkant Aluminium zu ersetzen.

Dazu werde ich eine Aussparung anbringen. Dumm nur, daß die Flexwelle ziemlich dicht an dieser Stelle vorbei führt, da habe ich nicht viel "Fleisch" zum einkleben. Also muß ich vermutlich stiften und kleben.

... so, den AB habe ich wie geplant repariert.

Bilder hatte ich gemacht, aber statt die von der Kamera auf den Rechner zu ziehen habe ich die mal eben gelöscht (wie blöd kann man sein?)

Dann eben kurz beschrieben.

• Ein Stück Alu in der Breite des AB-Unterteils zurechtrefeilt.
• Einen entsprechende Aussparung an der Stelle in den AB eingearbeitet, wo vorher das untere Lager für die Drehachse lag.
• Das Alu Stück gut mit Epoxyd eingeklebt und paralel dazu noch mit einem 1,2 mm Stahldraht von unten verstiftet. Ist ein Bischen fumelig; Man muß dazu einen Teil der Vorderkante des AB-Unterteils anfeilen, damit man einen Ansatzpunkt für den Bohrer bekommt. Mit 0,8 mm von Hand vorbohren ist empfehlenswert
• Nach dem Aushärten des Klebers die Bohrung (2,5 mm)für das M3 Gewinde von Oben durch die Bohrung der Schwenkachse inndas Alu-Teil eingebracht und anschließend von unten das M3 Gewinde geschnitten
• Alu-Stück auf entsprechende Länge gebracht, verschliffen und alle Ritzen und Kanten mit 2-Komponenten Spachtel aufgefüllt

Heute noch verschleifen und neu lackieren und fertig.

Ich hoffe das Wasser bleibt noch ein paar Tage flüssig für weitere hoffentlich ohne

... nicht nur bei Gegenlicht. Stell eine einzige Boje 100 Meter außerhalb neben den Closed Course und alle Boote werden sie gezielt finden.
Merke: Bojen sind magnetisch. Holz auch.

Jo_S schrieb:
Naja, nicht umsonst verwendet man schwimmenden Seezeichen zur Orientierung.

Bedenklich finde ich aber meine Fähigkeit diese auf gut 25 m Entfernung bei der Fahrt parallel zum Ufer präzise zu treffen...

Immerhin hat's danach dann zwei schwimmende Seezeichen. Ich sollte evtl. den Bootsboden ebenfalls orange lackieren

Moin zusammen,

Ich lasse jetzt mal dahingestellt, ob Rennbootfahren am 3. Januar bei 6°C eine gute Idee ist.

Jedenfalls wollte meine "Bessere Hälfte" das Böötchen auch mal fahren sehen. Sie hat sich auch als Photographin zur Verfügung gestellt, auch an diese Stelle

Nach anfänglichen Kavitationsproblem hatte ich den AB gut eingestellt. Die Bedingungen waren auch deutlich besser.

Hier noch ein paar Impressionen:

P.S.: Die Bilder sind nicht bei voller Fahrt aufgenommen worden.

P.P.S.: Die Rumpfseitenwände sehen ohne Startnummer irgedwie so leer aus