Hallo zusammen,

ich werde hier versuchen, einen strukturierten Baubericht über eine weitere "Atomite" zu schreiben bzw. aus dem SchiffsModell.net mitzunehmen.

Einleitung:
Garagengroover und Eigentümer des Bootes, Gregory Fitzgerald Forster, kurz Greg genannt, ist nicht nur begeisterter Bootsrennfahrer, sondern liebt auch die englische Literatur (für manche hier etwas sonderbar). Ein bisher unbekannter englischer Autor, der neue Agentenromane schreibt, hat es Greg angetan. Die "tragische" Beziehung zwischen dem Agenten und der Sekretärin seines Chefs (die werden sich wahrscheinlich nie kriegen), haben Greg zum Namen seines Bootes inspiriert: Miss Moneypenny.
Vielleicht, so hofft Greg, werden sie die Romane auch einmal verfilmen.

Soweit erst einmal
ALEX

Meine Frau und ich sind große Fans von 007 - James Bond. Wir haben alle bisher erhältlichen Filme zuhause.

Der erste Roman "Casino Royal" erschien 1953. Zeitlich könnte dies ganz gut zum ersten Baubericht der Atomite im "Boat Builder's Handbook" von ca. 1951 passen und Miss Moneypenny gehört in allen Filmen zu 007.

ALEX

Zunächst ein paar Vorüberlegungen zum Bau der Atomite


Bildquelle: www.svensons.com/boat/?f=HydroPlanes/Atomite/AtomiteA.jpg

(Moderation: bitte immer Bildquelle angeben, wenn keine eigenen Bilder verwendet werden! Danke!)

Ausgangspunkt ist der Baubericht mit Plan von Svensons Free Boat Plans www.svensons.com/boat/?p=HydroPlanes/Atomite und die Bauberichte im alten Forum.

Folgende Punkte dienen zur Planung:

1. Der Rumpfbau erfolgt überkopf auf einer Helling.
2. Der Rumpf wird nicht mit GFK laminiert. Es erfolgt zunächst eine Behandlung mit G4 (+ Verdünnung). Den Abschluß bildet ein Überzug mit Bootslack.
3.Es wird, wie im Originalbaubericht, eine Kielleiste und Abschlußleisten am Decksübergang angebracht


Bildquelle: www.svensons.com/boat/?f=HydroPlanes/Atomite/Atomite1.jpg

(Moderation: bitte immer Bildquelle angeben, wenn keine eigenen Bilder verwendet werden! Danke!)

4. Zusätzlich erhält das Boot eine Finne zwischen Frame #2 und #2a. Dies ist regelkonform und dient dem besseren Kurshalten in Kurven.
5. Das Deck wird mit FSH gesamt beplankt und farbig lackiert (Vordeck).
6. Über eine Wartungsluke im Deck denke ich noch nach. Ich möcht darauf verzichten, soweit ein Einschubrahmen für die gesamte Technik praktikabel ist. Dazu muß aber erst der Rumpf fertig werden.
7. Der Einbau eines Steering Board ist im Originalbericht nicht dargestellt. Ob Einbau oder nicht, hängt auch von Punkt 6. ab.
8. Das Boot erhält ein Kneeling Board und keinen Sitz, wie im Original dargestellt.
9. Alle Teile der Cockpitausstattung möchte ich selbst erstellen (laut Bauregel in 1:6).

ALEX

Vorbereitung der Bauhelling

Als Bauhelling verwende ich ein Bücherregalbrett aus dem Baumarkt in 80cm x 20cm / weiß.

Vorteile: verzugsfrei, absolut eben, stabil und billig
Nachteil: weißer Lacküberzug: die Vierkantleisten als Halter für die Frames (dt.: Spanten) können nur mit Sekundenkleber fixiert werden und benötigen für den endgültigen Halt ein paar Schrauben.

Mit einem schwarzen CD-Writer wurde die Mittellinie und die Position der Frames festgelegt.




Nebenbei, auf dieser Helling ist auch der Rumpf der Diva mit Hilfe der Depronplatte entstanden. Die Breite von nur 20cm macht auch Sinn, da man seitlich besser arbeiten und schleifen kann. Besonders im Bereich der Heckflossen.

ALEX

Mein Moppelchen mit dem scharfen Hintern freut sich schon auf dein Moppelchen mit dem scharfen Hintern! :lol:

Zunächst habe ich auf den Planzeichnungen Längenangaben mit Hilfe des 152VO-Sale-Calculators umgerechnet und eingetragen - für jeden Frame bzw. Stem habe ich eine Datei mit den Daten gespeichert. Echt nützlich die Tabelle (noch mein Dank an den Ersteller!)


(Bildquelle: www.svensons.com/boat/?p=HydroPlanes/Atomite)


(Bildquelle: www.svensons.com/boat/?p=HydroPlanes/Atomite)


(Bildquelle: www.svensons.com/boat/?p=HydroPlanes/Atomite)


(Bildquelle: www.svensons.com/boat/?p=HydroPlanes/Atomite)


(Bildquelle: www.svensons.com/boat/?p=HydroPlanes/Atomite)

(Bildquelle: www.svensons.com/boat/?p=HydroPlanes/Atomite)

Alle Planzeichnungen aus Svenson's Free Boat Plans; von William D. Jackson aus Boat Builder's Handbook.

Auf der Helling sind die Spanten aufgestellt aber noch nicht endgültig ausgerichtet und befestigt. Es müssen noch die Nuten für Kiel und Stringer erstellt werden.




ALEX

Auch die Atomite macht Fortschritte. Das Spantengerüst steht auf der Helling und der Keelson, Stem und einige Battens sind eingebaut. Ich fange in der Mitte mit den "geraden" Battens an, um eine gewisse Stabilität in den Rumpf zu bekommen und einen Verzug zu vermeiden. Danach werden erst die gebogenen Außenleisten angebracht.










ALEX

Das Spantegerüst mit allen Leisten ist fertig und muss in mehreren Durchläufen geschliffen werden.







Dazu nutze ich u. a. eine lange Holzleiste auf der das Schleifpapier mit doppelseitigen Klebeband befestigt ist, um die Spanten und Leisten zu staken:





Die Frage: Wer hat spitesten Bug?

ALEX

Ich finde, das ist immer so ein erhebender Moment: wenn das fertig geschliffene und gestrakte Spantengerüst vor einem steht. Dann sieht's schon gleich richtig nach Boot aus. Schön wird sie, die Frau Kollegin!