Jo_S schrieb:
...die sich aber bei dem Boot garantiert lohnen wird

Uli - tu das nich!!

Ich hab Dir am Samstag gesagt, dass ich anfangs echt skeptisch war. aber wenn man das Boot einmal im Original gesehen hat, dann ist es einfach gut. Punkt.

Und so wie sie dann lief mit dem neuen Empfänger, fand ich das Fahrbild schon nicht übel. Sie verträgt auch optisch noch ein bisschen mehr Dampf allein wegen ihrer Größe, aber verbrennen?

Bloß nicht verbrennen! Denk an die Umweltbehörden - die laufen ja Amok wenn an deinem Wohnort plötzlich die drei roten Emissionslampen angehen. Großeinsatz: Feuerwehr, THW, Polizei und wer weiß wer noch alles. Wer hat ihr gezündelt??? Nene das tu dir und uns nicht an!

Die bekommst du schon wieder hin oder stellst sie dir in Schrank und bringst sie als Veteranenboot zu den Treffen mit oder versteigerst sie für einen guten Zweck (neues Material fürs nächste Boot) an der Bigge!

Kai

Uli, schick den Rumpf zu mir Ich gebe ihr hier Gnadenbrot

Neee, baer mal ganz im Ernst. Ich hatte u.a. schon in Lehrte mal den Verdacht, dass der Regler einen weg hat oder der Regler nicht korrekt angelernt ist.

Der Motor lief für eine halbe Sekunde stark an und dann war Feierabend...

Hast Du mal die Funke und den Regler von Deinem anderen Boot reingebaut und probiert?

du darfst auch eins nicht vergessen, dass Ding ist ein richtiges Brett und Du fährst mit dem Original-TFL-Motor. Der kann dann auch mal dicke Backen machen.

Es liegt nicht am Boot, dass kann nix dafür. Es liegt eher am technischen Drumherum.

Uli wir werden da am Samstag mal nen anderen AB mit Motor ranschrauben
Und dann wäre es doch gelacht wenn die Schüssel nicht fliegt

Hey Uli,
ich bringe am Samstag meine Flyer mit,
zur Not nehmen wir mal meine Komponenten in Dein Boot,
und dann wirst Du sehen Deine Flyer fliegt auch

Erstmal Danke an alle Mitfühlenden!

Ich hatte nie die Absicht,die Warbird zu verbrennen Die alte Dame darf halt nicht so lange ins Wasser,dann quillt sie nicht so auf.(Aber wenn ich immer so lange auf den Schlepper warten )Das mit einem richtigem Renn-AB ist vielleicht einen Versuch wert.

Uli(Der 4-60 ist wohl schon zu alt )

So !
Nachdem,was ich gestern sehen durfte,werd ich die "Old Lady" mal komplett umtrimmen
So ein Longboat muss offensichtlig das Gewicht ganz hinten haben Einen genügend schweren AB hab ich auf Halde,dann Regler nach hinten und den Akku kann sich notfalls Commander Pike zwischen die Knie klemmen Und dann will ich mal sehen !(Gibt es hier zufällig ROF-Piloten ??)Die würd ich gern mal versägen

Uli