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Still one more!

Gema

Nachdem Kay nun mit der Cyklon VI seinen Bauthread gestartet hat, möchte ich einen Thread ankündigen, der ebenfalls eine Cyklon VI zum Thema hat. Ein bisschen was zum Hintergrund: alle die bei der Competition 2016 dabei waren, erinnern sich an den völlig verrückten, aber unglaublich netten Schweden Hans-Ake / Hasse69. Wir hatten mit Hans soviel Spass, der dann schon bald in einem neuen Boot gipfelte, als Hans einen Originalplan aus der Tasche zog. Das Resultat war die "Flugan", die dann im Oktober in Wolfsburg ihre Jungfernfahrt hatte.

Weitere Recherchen von Hans in der schwedischen Vintage Boat Szene führten dann zum Bootsbauer, Fotografen und Musiker Ake Sundstedt, der diverse Boote gezeichnet und gebaut hatte. Von seinem Sohn Jan bekam Hans dann Scans der Originalzeichnungen sowie eine komplette Offsettabelle. Ursprünglich wollte ich in bewährter Manier wieder einen Plan zeichnen zum Nachbau. Das hat inzwischen Kay übernommen, so dass wir auch zur diesjährigen Competition wieder mit Jungfernfahrten aufwarten können.

Das Boot hat eine sehr schmale Lauffläche von nur 13 cm Breite am Heck, und einen mehrfach gestuften Rumpf, so dass es schon recht fix werden dürfte. Dazu ein Vorderschiff für Rauhwasser - wir sind uns einig da geht was.

Also ran ans

Hier mal ein Bild der Cyklon5, die im wesentlichen der hier gebauten Version 6 entspricht, aber nicht für offizielle Rennen modifiziert ist. Super Vintage Farbe oder?

Quelle: www.boatlife.se/forum/uploads/monthly_03...00000-1393864762.jpg

Sehr schnittig! Sieht aus wie eine Bullet - MadCap Mischung. Ich glaube Ihr habt recht, das kónnte ein sehr rassiges Bötchen werden

@Hasse: First of all I would like to say "Thank you" to Hasse from Sweden for the organization of the plans of this great racing boat - thank you so much and best regards to Jan Sundstedt. The Cyklon VI is realy a nice boat.

Heute habe ich die Stringer gefügig gemacht und eingepasst. Der Rumpf hat bereits ein Stabilität und könnte locker eine Butterfahrt über die Niagrafälle überstehen. Es mangelt allerdings noch ein wenig am Auftrieb.







Die Beplankung will wohl überlegt werden, denn bei den drei Knicken kommt es auf die richtige Reihenfolge an. Aber mit den Stringern am Boot vor Augen lässt sich die Aufgabe recht gut lösen. Fakt ist: Das Boot macht dem "Langen Eugen" alle ehre - lang und schmal. Sehr schön!



Über Ostern geht es weiter - parallel muss ich am AB mal weiter machen.

Viele Grüße, Kay

Ein kleines Stück ging es weiter. Der Transom ist dicht und die erste Beplankung ist auch schon drauf. Was mich tatsächlich etwas beschäftigt hat, waren die Überlegungen, wann welche Fläche der Beplankung in die nächste angrenzende Fläche über geht bzw. wie ich die Übergänge hin bekomme - ohne die Plankenstärke auf 0,1mmm runter zu schleifen.

Aber nun kommt langsam Licht in mein Dunkel...





Ach ja, dann war da noch die Finne, die will ja auch noch befestigt werden. Hätte ich tatsächlich fast vergessen - kein Quatsch. Das ist ja erst mein drittes Boot.



Viele Grüße und weiterhin schöne Ostern,

Kay

Wir haben ja schon bei deiner Spitfire gesehen das Du auf 1/10mm genau baust!
Das brauchst Du bei deinem neuen Boot nicht extra betonen.

Ich glaube aber das im Original die Beplankung nicht dünner geschliffen wurde um die Übergänge gleichmäßger zu bekommen.

Achso... sieht wieder super aus!

Sieht schon super aus Kay. Die Übergänge wirst du schon schaffen, da bin ich sicher!

Es werde Holz!!! Die Beplankung kommt drauf und mehr und mehr lässt sich erahnen, wie der Schweden-Hobel aussehen wird. Rank und schlank wird er werden. Das steht fest.



Die Übergänge sind gelungen und der Linienverlauf fühlt sich gut an. Schön schnittig. Da der Rumpf unten farbig lackiert wird, spielt es keine gravierende Rolle, dass an der einen oder anderen Stelle die "Maserung" des Sperrholzes sichtbar wir.





Das Ergebnis lässt mein kleines Herzlein hüpfen.

Aktuell sind die Planken an den Seiten an der Reihe.

Viele Grüße, Kay