Sieht top aus , aber wird es dem Motor das drin nicht zu warm?

Malle, ein fantasiereicher Motor! Wenn der Outrunner Wasserkühlung hat könnte das durchaus funktionieren. Wenn nicht stimme ich Floh zu, das könnte mal leicht zu heiss werden.

Hallo Floh, hallo Lex,
die Wärme ist natürlich ein Problem!

Ich habe dazu schon ein paar Stripping-Maßnahmen geplant, am Aluadapter werden nach Komplettierung des Dummies Teile noch weichen müssen, um für Durchzug zu sorgen.
Das Motorgehäuse wird vor der Auspuffmontage mit weiteren Lüftungsschlitzen versehen um hoffentlich die Wärme ausreichend abzuleiten. Eine Wasserkühlung wäre sicherlich angebracht, dann wäre ich aber auf eine Fräse angewiesen.
Danke für eure Beiträge, ich freue mich über Hilfe aus dem Profilager!

Grüße von Malte

Den Alu-Adapter habe ich reduziert, so kann jetzt schön Luft zur Kühlung an den Motor ran. Mir fällt es leichter die volle Form zu reduzieren, ich sehe das Ganze besser.
Die Motorbasis passt durch seine Bohrungen immer noch perfekt drauf und ist in seiner Position eindeutig.

Die Motorteile habe ich teilweise modifiziert, einiges aber auch neu konstruiert. Jetzt sind alle gedruckt und lackiert. Montage ist fast abgeschlossen.

Meine Farbwahl fällt wieder dezent aus, ich mag das "Rauchgrau140" von Opel. Ist vielleicht etwas langweilig, aber die meisten Motoren waren doch damals schlicht Aluminium. Und ein schöner Motor muss nicht zusätzlich durch Farbe auffallen.

Das Motorgehäuse habe ich vor dem Lackieren natürlich dahingehend bearbeitet, dass das Ableiten von Motorwärme und Zuführung von Frischluft kein Problem darstellen sollte. Ich kann das besser einschätzen wenn ich die fertigen Teile zusammenhalte, so sind recht große Öffnungen entstanden. Ob es reicht werde ich im nächsten Jahr auf dem See feststellen



Jetzt fehlen nur noch Zündkerzen, einige Schrauben muss ich doch noch bestellen, Kabel ,Seilzüge, Verkabelung anpassen ....

Die Montage des Motors ist fast abgeschlossen, halte mich mal wieder an Details fest!

Gestern hatte ich den Bowdenzugflansch für den Vergaser fertig bekommen, freue mich immer über solche Dinge, die man nicht sofort sieht, die aber für den Gesamteindruck sorgen. Dieser Anschluss ist sicherlich völlig unwichtig, aber mir gefällt es wenn es realistisch wirkt.









Es fehlen jetzt nur noch die Kühlwasserleitungen für die Zylinder und unter Deck die eine Steckverbindung des Bowdenzugs. Ohne diese Steckverbindung wäre der gesamte Umbau nicht komplett, weil der Motordummy noch immer an diesem Kabel hängen würde. Die Restarbeiten sind überschaubar

Ziel war ja den Lenkeinschlag zu vergrößern, dazu musste die Aufhängung verlängert werden. Und der Motordummy sollte einfach abnehmbar sein, beides funktioniert.

hammer geil