und das Edelste, was in Sachen Propeller auf dem Markt ist, sind die handgegossenen von Propshop.

Die sind zwar nicht so hochpräzis wie die Octuras und Prathers, dafür aber in echter Handarbeit hergestellt, auf Bestellung gegossen und von einer höchst sympathischen Firma gefertigt...

Und preislich sind sie direkt mit den anderen Metallprops vergleichbar.

Werner schrieb:
Oh Mann, geht nicht einfach nimm diesen Propeller damit bist du schnell und alles ist gut? das artet ja in Wissenschaft aus.
Ich denke ich werde es erst einmal mit einem aus Kunststoff verwenden.

Überhaupt, hat es nicht sogar Vorteile einen Propeller aus Kunststoff zu verwenden? Ich meine vom physikalischen Standpunkt her. Denn ich gehe mal davon aus das der aus Kunststoff leichter sein wird als der aus Messing.

Ein ordentlicher (gewuchtet und Bearbeitet) Metallprop hat in Bezug auf Leistung einen Vorteil gegenüber einem Kunststoff Prop.
Du kannst einen Metallprop mit viel dünneren Blättern fahren ohne das sich die Blätter verformen.
Das bedeutet, du kannst ggf. auch den Metallprop eine Nummer größer wählen bei gleicher Belastung für den Motor.

Ich denke nur, dass für die 152´er Klasse die Kunststoff Variante die bessere Wahl ist,
a) Kosten für den Prop
b) es ist relativ einfach einen Standardprop festzulegen (Bsp. Graupner Carbon)
c) im Falle einer Kollision, sind die Schäden am Boot weit aus geringer als bei einem stabilen Metallprop (es soll auch schon Leute gegeben haben, die der Meinung waren mit dem Finger einen solchen Prop bremsen zu wollen)

Meiner ist Heute gekommen, schön verpackt . Und, besser als erwartet, der Propeller ist gleich mit dabei. Ich muss mir also (erstmal) keine Gedanken über den Ersteinsatz machen. Hat jetzt 7 Tage seit Bestellung gedauert, da kann man echt nicht meckern.
Jetzt brauch ich nur noch den Rest der Elektrik....

Da ist die Deutschlandlieferung wohl an einem Tag versandt worden - meiner ist auch heute angekommen.
Und da bald Ostern ist... hat der Paketbote das Päckchen nett auf der Terrasse versteckt.

Kai

Unsere OSE-Babies sind auch heute angekommen, plus ein Köfferchen voll Octuras. Und ein extrem beschissenes Auswuchtgerät: DOA - dead on arrival!


MarkIV schrieb: Mark, mach' dir keinen Hals: nimm' den 31er oder 33er Graupner K-Prop, damit bist du schnell und alles ist gut!

Nee, ganz im Ernst: die K-Pröpse sind wirklich gute, preiswerte, problemlose Allrounder, die aus der Schachtel sofort laufen. Und die 152VOs laufen prima damit. Es besteht kein Grund, damit nicht glücklich zu werden.

Irgendwann will man halt gerne immer tiefer in die Sache einsteigen. Nicht weil du musst, sondern weil du Spass dran kriegst, auch noch am Prop Hand anzulegen, Kanten zu schärfen, zu wuchten, zu schleifen, zu polieren. Die Sucht sucht sich halt immer neue Beschäftigungsfelder. Das hat wenig damit zu tun, dass ein handelsüblicher, fertiger K-Prop nicht "reichen" würde - die Dinger sind gut!

In den USA sind die Octuras sehr günstig zu kriegen (um die 10 Dollar), aber die müssen bearbeitet werden, weil sie so nicht verwendbar sind. Es sind gegossene Rohlinge. Für einen fertig gewuchteten, geschärften, polierten Metallprop kannst du auch ganz schnell mal das vier- bis fünffache (oder mehr) hinlegen. Oder du machst es halt selber. Es gibt wahre Prop-Künstler, die in stundenlanger Handarbeit die Kanten auf Rasiermesserniveau schärfen (für unsere E-Motoren eher nicht nötig) oder z.B. die Form modifizieren, um die Propeigenschaften gezielt zu verändern. Das ist ne Wissenschaft für sich. Ich beherrsche sie nicht, aber es macht mir einfach Spass, aus einem groben Rohling einen feinen, halbwegs scharfen, hochglanzpolierten Prop rauszuholen. Andere wickeln z.B. Motoren selber - obwohl man auch mit einem 15-Dollar-Turnigy durchaus glücklich werden kann. Das ist doch gerade das Tolle: 100.000 Beschäftigungsfelder.


MarkIV schrieb: Schon, aber im oberen Drehzahlbereich legen die weicheren Blätter der Kunststoffprops schneller die Öhrchen an. Sprich: die Blattsteigung und damit der Vorschub reduziert sich. Ein Metallprop hat steifere Blätter und wird in der Regel etwas schneller sein als ein K-Prop. Die 0,5 km/h sind für mich aber kein aussschlaggebender Grund.

Nun bräuchten wir eigentlich einen kleinen Workshop für das Prop-Tuning. Das habe ich (auch) noch nicht gemacht.
Und irgendwie habe ich keine große Lust in anderen Foren danach zu wühlen - ich fühle mich hier wohl.

Kai

Zwiebelfisch schrieb: Das ist wieder so ne Sache, die noch auf dem Portal fehlt - wenn auch nicht mit höchster Priorität. Der Menüpunkt ist schon seit Monaten drin... bisher ohne Inhalt. Irgendwann steht das alles mal.


Zwiebelfisch schrieb: So soll das sein... ich finde auch, dass wir hier eine super Mischung unterschiedlichster Kompetenzen haben: vom Einsteiger bis zum Profi, von Scaler bis zum Powerboatler, vom Rennbootnovizen bis zum APBA-Profi.

In einem Sonderheft über Rennboote von Schiffsmodell hat Oliver Siess, von Hydro und Marine, eine Abhandlung über Proptuning geschrieben. Diese beinhaltet das Bearbeiten der Blätter in Bezug auf Dicke, Form, Ecken, Pitch usw. Vor allem ist auch die Reihenfolge der Arbeitsgänge und das Überprüfen der Veränderungen wichtig. Vielleicht wäre es möglich, Ihn zu bitten diese Abhandlung auch hier einzustellen?
Übrigens: auch Kunststoffpropeller sollten mit dem Auswuchtgerät überprüft werden. Die auftretenden Unwuchten sind zwar viel kleiner, aber bei kurz gelagerten Wellen wie bei den Aubos verschleißen die Lager schneller.
Meine Erfahrung mit Unwucht Ende der 70er Jahre: Ein 1,5 ccm COX in einer Skee Vee von Dumas und nicht gewuchtetem etwa 28 mm Metallprop - - - Der Rumpfboden durch die Vibration auf einer Länge von ca. 8 - 10 cm mittig aufgerissen.
Der Rumpfaufbau der Skee Vee war genau wie bei uns: Sperrholzboden auf Spanten - Stringer - Gerüst.

Grüße
Werner

Werner schrieb: Gute Idee, Werner! Zumal Oliver Siess auch bekennender Vintage Outboard Fan und Mitglied auf 152VO ist. Könntest du ihn darauf ansprechen?


Werner schrieb: Könnte das möglicherweise auch auf die Vibrationen des Cox zurückzuführen sein? Die kleinen Cöxe liefen ja nicht so supervibrationsarm?!