Hallo zusammen,

ich habe dann schon mal leicht mit dem Bau meines ersten 152er Racers begonnen. An dieser Stelle nochmals vielen Dank an Andy für das riesige Starterpaket in Sachen Bauplan für die Foo-Ling! Die großen Blätter habe ich im Copyshop drucken lassen, die Spanten konnte ich gut auf meinem eigenen Tintendrucker ausdrucken. Als Helling dient mir ein Regalbrett 80x30 aus Massivholz, das ist schön plan. Die Spanten säge ich z.Zt. mit meiner Dekupiersäge aus 3mm FSH. Das gibt es hier im Ort in sehr guter Qualität bei Staufenbiel. Da ich kein Kiefernholz verwenden möchte, habe ich mir Ahornleisten für die Stringer und das dünne Beplankungs-FSH im Internet geordert. Die laut Plan erforderlichen 12mm Leisten säge ich mir dann mit einer kleinen Kreissäge selbst auf Maß.

Der kleine AB von TFL ist auch schon hier und macht soweit einen recht guten Eindruck: ein schönes Stück Technik! Ich werde den Motor wohl gegen einen Scorpion HK II 2221-12 mit 2580KV austauschen den ich dann mit 3S befeuern möchte. Alternativ habe ich noch einen Hacker A-20 6XL EVO mit 2500 KV im Auge. Was meinen denn die Cracks zu diesen Motoren und sollte man den Outrunnern bei Verwendung von AB-Antrieben den Vorzug geben? Ich weis nur: die Außenläufer haben merklich mehr Drehmoment.

Aber noch ist es ja nicht soweit: jetzt wird erst einmal gesägt und geschliffen!

Schöne Grüße

Uwe

Hallo Uwe,
schön dass du den gleichen Beginner-Racer baust wie ich. Heute kam meine Holzlieferung, morgen Pläne ausdrucken und bei mir gehts auch los. Denke wir werden beide die gleichen Tips brauchen. Wünsche dir viel Spass beim Bauen. Ich starte noch ein neues Thema zum lackieren, das sollte dir auch weiterhelfen.
Gruß Michl

Hallo Michl,

ja super, wenn wir zeitgleich bauen können wir uns bei eventuellen Problemen und Fragen austauschen oder einfach nur was abgucken.

Das ergiebige Thema Lack interessiert mich sehr: da habe ich schon so Einiges hinter mir. Positiv aber leider auch Negativ! Ich habe schon mit 2-K Acryl Autolack auf Lösungsmittelbasis und mit Dosen von Dupli/Motip gearbeitet. Meine letzten Boote waren alle aus GFK oder CFK und dabei hatte ich die größten Probleme mit Pinholes weil ich nicht im Vakuum laminiere.

Der Lack hat jetzt aber noch Zeit: die Lajabless steht ja noch nicht einmal auf ihren Füßen.

Gruß Uwe

Uwe, super, dass es los geht bei dir. Du stehst auch schon in der Backyard-Werft und wir sitzen alle schon ganz rappelich in der ersten Reihe und warten drauf, dass der Hauptfilm anfängt. Der Langnese-Eisverkäufer und die Werbung sind auch schon durch... du kannst also getrost anfangen!



EDIT: übrigens - bei irgendwelchen Problemen oder Fragen gibt's hier mindestens ein halbes Dutzend FooLing-Bauer, die dringend ihr Wissen loswerden wollen. Und ein ganzes Forum voller sprungbereiter User mit akutem Helfersyndrom. Die sind zwar alle leicht bekloppt... aber das gilt hier ja längst als Kernqualifikation.

Kleiner Tip zum Outboarder von TFL:
Evtl. das Gleitlager, wie Lex und ich auch schon beschrieben, tauschen. Geht eigentlich recht einfach und kostete fast nix.

Das wichtigste: Es erspart die ein oder andere Schwimmeinlage (nach Murphys Gesetz ohne Badehose).

ALEX

Könntest du das etwas konkretisieren? gegen welches Lager tauschen?

Lex hatte das als Erster gemacht und hier beschrieben: <<Klick>>
Alex hat den Tausch bei seinem AB hier beschrieben: <<Klick>>

Ich habe es bei meinem AB auch gemacht. Die Lager kriegt man bei TFL-Hobby oder bei eBay. Suche dort nach "Buchse 4 x 6 x 5 Sinterbronze". Es gibt auch 4x6x10. Ich selber habe 2 der 5mm langen Lager verbaut.

In der Bucht gibt es diesen Shop - habe meine Lager dort erstanden: Gleitlager

ALEX

Wenn ich die Versandkosten im Vergleich zum Preis sehe brrrrrrrrr.
........

Da sind die Caspar Gleitlager in der Bucht noch am billigsten.

Evtl. sollte man sich gleich einige auf Vorrat bestellen, denn der nächste OSE-AB kommt bestimmt.

ALEX