Hier noch ein paar Fotos.

Turnfin


Prop-Sicherung


Throttle


Operation der Unterschenkel

Helm



Bugbeschlag



Cockpit (hier fehlt noch der Drehzahlmesser oben links)



Was fehlt jetzt noch?
- Drehzahlmesser
- Modifikation Lenkrad
- Propeller wuchten/schleifen/polieren
- Tragegriffe am Heck (lasse ich evtl. weg)
- Motorattrappe
- Bootsschlitten

Der Propeller ist als nächstes dran, dann ist das Boot fahrfertig

Hallo Floh,
möchtest Du den Winkel für die Propsicherung nicht lieber oberhalb der Kavitationsplatte montieren? Unterhalb bremst er ggf. etwas den Wasserstrom (OK, mehr die Gischt, die da bei teilgetauchtem Prop langzieht; aber immerhin), oben ist er aus dem Weg.

Gruß
M

Hallo Martin,

stimmt, aber so ist die Optik schöner. Diese Woche mache ich den Propeller fertig und am Wochenende ist der Stapellauf geplant. Mal sehen ob das Ding überhaupt schwimmt oder ob es ein reines Vitrinenmodell wird.

Wird schon schwimmen. Wenn nicht: Fliegender Start aus der Hand geschleudert ;-)
Ich drück Dir die Daumen.
Gruß
M

Eins fehlt noch, das Gewicht:

1910 g incl. Fahrer, Motorattrappe und Elektronik, allerdings OHNE Akku.

Floh schrieb:
Muss sicher klappen! Meine Step 'n Up wiegt im gleichen Zustand 1730 Gramm. Die 180 mehr müsste eigentlich kaum bemerkbar sein. Eine 4S 3700 mAh Batterie bringt Sie rennbereit auf 2,1 Kg.

Das wird spannend dieses Wochenende! Ich drück dir die Daumen, und bin gespannt auf den Bildern!

Heute doch noch die Erstfahrt gemacht. War total frustrierend. Je schneller das Boot wurde, desto mehr Neigung nach rechts bekam es. Das ging soweit, dass ich ne komplette Eskimo-Rolle geschafft habe. Wollte schon das Teil in den Ofen schieben.

Zuhause dann geschaut und ich glaube, ich hab den Fehler gefunden: ich hatte vergessen, den 420g schweren Akku zu fixieren. Habe das Boot links getragen, der Akku rutschte in dem breiten Rumpf folglich ganz nach rechts und hat den Schwerpunkt stark nach rechts verlagert

Ich hoffe das war's

Ich denke du hast richtig getippt.

Habe die Erfahrung gemacht, dass der Akku soweit wie möglich auf die linke Seite muss.
Wenn er mittig lag, habe ich auch die tollsten Rollen hinbekommen. Wie auch bei der letzten Competition

Ich fahre die Humarock auch mit der Batterie etwas nach Backbord (Links) verlagert. Nicht ganz, so halbwegs aus der Mitte, damit sind die Linkskurven dan stabieler zu fahren. Ein Barrel Roll hat's bei mir aber noch nie gegeben, sie hat aber deutlich eine Tendenz um in zu schnell gefahrenen Kurven sich über die Steuerbordseite zu überschlagen und den Kiel oben zu legen.

Wie tief hattest du den Prop als das passierte? Ich fahre mir der Propnabe gerade auf der Wasserlinie in Gleitfahrt. Zu tief kann auch zufiel Drehmoment erzeugen, der Rumpf hat ja auf Höchstgeschwindigkeit kaum Wasserkontakt.



Trotz deiner Frust gratuliere ich zur Erstfahrt!!