martimcfly schrieb: Die Jupiter hat ja auch diesen S-förmigen Boden, der ohne Fahrt, d.h. ohne dynamischen Auftrieb unter den Tatzen das Heck hochhebt und die Bugrundung eher runter drückt.
Bin gespannt auf die Schulze. Ich sollte mal den halbfertigen Rumpf außen unten lackieren und schonmal in die Badebütt legen. Kann es kaum erwarten. Bei dem Wetter ist aber nichts mit draußen lackieren und im Keller stinkt mir (und der besten Ehefrau von allen) das G8 zu sehr.


So oder so wird die Schulze ein Knaller werden
Gruß
M

Moin, nun sieht man auch bei uns was zu "Tesla"-Akku etc.: Seaking 60A und Servo mit Scheibe
40mm füllen den Bereich vorne. Wie man da noch einen Akku, mit dem man auch die 15 Runden
schafft, reinbekommt, ist uns ein Rätsel. Bei uns war der von Anfang an im Cockpit geplant.
Lilli hat damit keine Probleme. Sie findet es nun sogar gut. Der dicke Akkustecker könnte auch
draußen bleiben. Hauptsache praktisch. So, wie die ganze Schulze konzipert ist. Als reines
Rennboot will sie trotzdem auch so gebaut werden. Die Flugan-Rennversion ist dagegen ein
"AlterHerrenKahn"

Gruß, Egon mit Lilli

Gefällt mir

Sauber
Gruß
Edmund

Moin, nun ist das Rohbaugerippe fertig. 330g sind ok, so meine ich. Den Akku habe da reingelegt, wo er meinem Bootsgefühl nach hin sollte. Da kniet auch der Fahrer mit dem größten Systemgewicht im
Boot. Regler und Servo sowie TFL kompensieren sich nicht ganz. Den entsprechenden Trimm sollte man aber hinbekommen. Unter der Berücksichtigung, daß die Prop-Nabe gerade so im Wasser bleibt! Dann
sollte auch die kleine Schulze fliegen lernen.

Gruß, Egon

Hallo zusammen,

das Original ist 3,40 m lang, also etwas mehr als 11 Fuß. Demnach fährt es bei uns in der VX-Class, richtig?

Da hatte ich mir bislang noch gar keine Gedanken zu gemacht, aber ja, das sehe ich genauso. Steht so ja auch hier
Gruß
M

Moin zusammen. Bevor die Planken drauf kommen, habe ich das Gespann mal provisorisch zusammen
gebaut. Gewicht knapp 1000g. Sollte ok sein, um auch unsere Schulze fliegen zu lassen. Der Schwerpunkt ist etwa über der Schachtel unten drunter. Beachtet aber, dass die Schulze auf dem
Ende der Tasten fahren soll. Der Akku könnte vermutlich etwas weiter nach vorne. Was man mit dem Anstellwinkel ausgleichen kann. Das wiederum würde Vortrieb kosten. Was solls? In NRW dürfen
wir ohnehin nur driften.

Gruß, Egon

Sieht sehr gut aus
Gruß
Edmund

EgonZ schrieb:
da freuen sich die Augen, ein schöner Holzrumpf! - und nix aus dem Drucker!