Eine Endlösung für die Worderradeinziehmechanik ist in Greifhähe.

Ich habe neue Tragearme gedruckt die 1,5mm löcher sind. Damit kommen die Steuerstangen besser frei, und auch stehen die Räder damit besser in den Radkästen.

Die Mopntageplatte von den Tragearmen ist angepasst mit eine 12mm längeren Montagezapfen für de Reaktionsarmen. Damit dreht sich das Rad weiter nach innen in de oberen Position, und hat da meht Platz. Auch die Steurestangen haben so keinen druck mehr.

Die Stossdämpferhebel sind 2mm kürtzer gemacht worden. Damit drwhen sie sich jetzt über den oberen Punkt hinweg damit keine Spannung mehr auf das Servo bleibt.

Es sind längere Stossdämpfer unterwegs. Nur 5mm, aber das ist genug um ganz nach oben zu gelangen, und auch genug Federweg nach unten bei zu behalten.

In der Zwischenzeit beschäftige ich mich auch mit de Rumpf; Sprayrails und den Klappen.

Oh Lex, das hört sich ziemlich kompliziert an!

Ist es auch! Jede Änderung erzeugt danach wieder eine andere

Aber: de aanhouder wint!!

Hey Lex,

das ist echt ein sehr cooles Projekt, macht Spaß bei der Entstehung zuzuschauen.
Wieder mal ein sehr sehr sehr sauber gebautes Modell!

Wie hast Du die Verbindung zwischen den gedruckten Zahnrädern und den Wellen für die Radhebemechanik gelöst?
Hast Du irgendwie einen Formschluss hergestellt oder sind sie geklebt?

martimcfly schrieb:
Nein, das ist eine Stifftverbindung. Da ist ein 2x10mm Stahlstift wie die bei 1:10 Auto bei den Hexradmittnehnmerr benutzt werden durch Zahnrad und Welle gestochen, und danach mit Epoxy gesichert. Bevor das Zahnrad sich lösst ist eher die Welle verbogen ...

Es kat geklapt! Heutemorgen sind die neuen Stossdämpfer eingetroffen, und nach ein wenig Justierarbeiten funktioniert das ganze:



Es war schon recht mühsam, aber war es wert. Die Vorderräder bewegen jetzt wie im original, und die Wege stimmen auch.

Sehr cool. Super Lösung.

Werden die vorderen Räder angetrieben (Allrad)? Bin schon gespannt wie er fahren wird - du vermutlich auch

Viele Grüße, Kay

Kay_01 schrieb:
Ich sehe keine Antriebswellen, daher wird es wohl ne Heckschleuder Lex, ich drücke die Daumen dass das Watercar rollt und schwimmt, damit sich der wahnsinnige Aufwand auch am Ende lohnt

Kay, Rolf,

Ja, Heckantrieb, wie im Original. Währe technisch auch nicht machbar wegen Gewichtprobleme und Platzmangel.

Und auch ich bin SEHR gespannt wie das Ding fahren wird! Problem ist das erst fast das ganze Modell gebaut werden soll bis die erste Probefahrt gemacht werden kann... Jedennfalls mus der Rumpf wasserdicht sein, und die Radaufhängung sammt Eiziehmechanik muss functionieren. Den zweiten Teil hab ich jetzt fertig

Hier mal ein Bild vom Panther auf den Räder. Mit Blei beladen bis 3,8 KG, das Zielgewicht.



So wie er da steht ist der negative Ferderweg so 10 mm, der positive 20 mm. Bodenfreiheit dabei ist 20 mm. Die vorderen Federn scheinen gut, hinten müssen wahrscheinlich straffere Exemplare ran, die schlagen schnell durch. Das ist aber fur später, wenn das definitive Gweicht erreicht ist.