Hey Lex, echt genial!

Das die Federbeine hinten nicht mehr durchschlagen bekommst du mit "dickeren" Silikonöl in den Griff.
Oder durch Verschließen einiger Löcher in den Kolben.

Die Abdeckungen für die hinterre Radaufhängung sind auch fertig.

Hier om offenen Zustand



Und geschlossen





Die äussere Klappe hat einen Schraubenanschlag mit der ich den Anstellwinkel justieren kann. Die klappe soll das Wasser unterhalb vom Rad fliessen lassen, das ist vor allem beim Start zur Gleitfase wichtig.



Und die ganze Gleitfläche. Ich muss bloss noch die Sprayrails über den Klappen durchziehen.

Bin schon sehr gespannt wie das Teil fährt

Die Steuerung functioniert auch!





Die Buchsen durch der Bordwand sind wasserdichte Gestängeführungen aus den RC U-Bootbau (von Norbert Brüggen).

Bewegende Bilder:



Und noch etwas das mit Wasser zu tun hat , der Jet ist eingebaut.

Top Wann ist die erste Probefahrt auf der Straße und im Wasser?

Hast du den Jet auch selber entworfen und gedruckt?

Die Strassentestfahrt wird wohl eher sein ..

Nein, der Jet ist von Kehrer. Wie ich jetzt den Drucker habe hätte ich den dan aber auch selber drucken können.

Auch an der Hinterseite ist die Steuerung jetzt fertig.



Der umlenkhebel ist 3D gedruckt und Kugelgelagert. Die Dichtungen sind aus Siliconschlauch mit am ende dickeren Schlauch herum der ein leichter druck auf die Bowdenkabel ausüben, und dadurch abdichten.

Aussen der Steuernozzle mit Kühlwasseraufnahme.



Und natürlich bewegt sich das Ganze auch



Jetzt gehts an die Befestigung vom Differential über den Jet Outrunner, und Motor mit Getriebe oberhalb des Umlenkhebels. Darum ist das Servo dan auch über Umlenkhebel verbunden, sonnst währe kein Platz für den Radantrieb.

Wieder ein par Schritte gemacht, jetst ist der Hinterradantrieb fertig. Zuerst habe ich die Zahnräder zum anrieb der Antriebswellen eingebaut.



Genau nach Plan ist da 1 bis 1,5mm Spiel zwischen Zahnräder und den Jet-Outrunner.

Dan eine Alu-Montageplatte angefertigd für das Differential und den Motor. Die wird mit geprintete Stützen am Hauptramen befestigt.



Diff und Motor auf der Platte



Und das Ganze im Model



Damit ist die Landprobefahrt angesagt!





Und das ging recht gut!! Steuern tut sie gut, auch die Gasreaktion ist wie man sich wünscht. Der Panther macht dabei ein Geräusch mit niedrigem Pitch, man könnte das schon als Motorgeräusch bezeichnen. Es stört jedenfalls nicht.

Damit ihr aus was dafon sehen könnt wollte ich zur Kamera greifen, aber in dem Moment wollte der Wagen nicht mehr beschleunigen. Ein Zahnrad an den Antribswellen hatte sich gelösst, wahrscheinlich eine Buckse die nicht gehalten hat. Um das wieder flott zu bekommen muss aber der ganze Antrieb wieder raus.... ich habe dan was zu tun heuteabend .. Video kommt noch, versprochen!

Ich habe es schon eher gesagt, aber wie alles jetzt so zusammen kommt denke ich gleich wieder an Hanibal Smith' Leibspruch: "I love it when a plan comes together!"!

Nachdem ich die defekte Buchse neu gemacht und modifiziert hatte lief das Watercar wieder. Aber bei der ersten fahrt ging wieder etwas anderes schief, diesmal:



Eine alte Graupner Kupplung konnte den BL Power nicht standhalten, das arme Ding. Die wurde ersetz mit eine mehr stabile, und los gings wieder. Dazu die versprochenen Bilder:



Das BL piepsen ist in wirklichkeit nicht so schlimm wie auf dem Video. Wie dem auch sei, die erste Grundfunktion eines Amphibiefahrzeugs ist damit geschafft, der Panther fährt!

Herzlichen Glückwunsch Lex, der erste große Schritt ist getan

BTW: du hattest Probleme mit Google Chrome, hab ich auch. Das Schreiben hier geht nur in Zeitlupe.