Hallo Martin,

das sieht total genial und super sauber gearbeitet aus.

Bei meinem schnellen zwischendurch AB für die Skua, war ich erstaunt,
welche Stabilität durch das löten enstanden ist.
Die Haltbarkeit hat sich am Irenesee gezeigt,
die Skua war nicht die schnellste, hat aber die 15 Runden geschafft.

Eine Frage zum löten: Welches Flussmittel hast Du im Einsatz?
Ich habe mir ein spezielles Mittel gekauft, mit dem bin ich aber noch nicht so richtig zufrieden.
Ich löte meistens mit einem 60W Kolben, dass Problem ist nur das beidseitige verlöten,
zumindestens ich hatte damit Probleme es sauber hin zu bekommen.

Ich habe mich nun doch für eine einfache Transom-Klemme entschieden.







@ Lex
ja, einfach mit der 50W Lötstation. Ich löte erst langsam Stück für Stück der Naht entlag und zum Schluß ziehe ich alles nochmal glatt mit der Lötspitze.

@ Ingo
Ich löte ohne extra Flussmittel, mein altes Lot aus DM Zeiten hat das Flussmittel schon drin. Natürlich nicht Rohs konform... die Fische mögen es mir verzeihen. Wenn man alles kurz vorm Löten noch mal blank macht reicht das Lot im Zinn eigentlich aus.

Ob das alles hält wird sich zeigen.

Die Bilder zum Vergleich der Dimensionen

sieht super aus martin - bin gespannt wie der AB fix und fertig dann aussieht !

Viele Grüße

André

Mir wurde wieder ein wenig Bastelzeit zugestanden…

Mit dem GFK AB geht’s bald weiter, ich hatte aber Lust auf etwas anderes.

Vor einiger Zeit hat unser Ulli den Bau eines König Sternmotor Außenborder vorgestellt.
Leider konnte er ihn nicht fertigstellen. Seither kreist die Idee eines solchen AB in meinem Kopf rum.
Bilder zu seinem Vorbildmotor konnte ich keine finden. Aber etwas recht ähnliches, den Cross Radial Sea Gull Outboard von 1929.


www.aomci.org/gallery/images/TomGoepfrichCrossBoat3.jpg


www.aomci.org/gallery/images/TomGoepfrichCrossRadial2.jpg

Basis ist das Lowerleg von HK. Dieses Exemplar habe ich Dr. Proxxon (Vater von Flexshaft Destroyer) abgeluxt.
Dieses Lowerleg hat schon einige Flexwellen auf dem Gewissen.

Ich hoffe, dass ich mehr Glück mit dem Teil haben werde. Der Biegeradius für die Flexwelle ist schon recht eng bei diesem Model, zumal ich bei meinem Aufbau einen Biegewinkel von 90° erhalte. Zur Führung der Welle kommt wieder ein 4,5 Messingröhchen mit 0,5er Wandstärke zum Einsatz.



Bei dem Motor habe ich mich auf den NTM Prop Drive 28 36 mit 2700kv versteift.
www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6806...W_RU_Warehouse_.html
Zum einen wegen der der Befestigungslöcher mit 19mm Abstand, der langen 4mm Welle und den 3 Gewindelöchern auf der Rückseite für ein mitlaufendes Flywheel. Zum anderen, weil er mir einfach gefällt.

Lange vor der Competition hatte ich 2 Stück bei HK aus dem EU Warehouse bestellt. HK hatte jedoch meine Adresse irgendwie nicht komplett übernommen, sodass die Motoren nicht zugestellt werden konnten und zurück zu HK geliefert wurden.
Nun sind sie nicht mehr lieferbar und ich bin auf den Versandkosten sitzen geblieben.

Falls jemand einen alternativen Lieferanten weiß, oder seinen neuen Motor loswerden möchte, gebt mir bitte Bescheid.

martimcfly schrieb:
Der 28mm SK3 2700KV ist wieder lieferbar .....

Der SK3 bringt mir leider nix. Ich brauche unbedingt einen Befestigungslochabsand von 19mm.

martimcfly schrieb:



martimcfly schrieb:
Das gefällt mir sehr gut!

Kannst du ein bisschen erzählen, was du geändert hast, um- und anbauen musstest, um die Lower Unit an den Schaft anzupassen?

Hallo Andreas, da gibt es gar nicht viel zu erzählen.
Ich benutze hier nur das Lowerleg welches mit Deckel aus zwei Teilen besteht.
Den Rest habe ich demontiert. Am Lowerleg ist bisher nichts verändert. Zur Befestigung werden die originalen Befestigungslöcher benutzt, ein M4 und ein M3 Gewindeloch. Hinten wird noch eine etwas längere Hülse für die Gleitlager eingeklebt, dann ist das Endstück der Flexwelle besser geführt.



Hier noch mal mit geöffneten Deckel.

Hier ist der PCB-AB an meiner Jinx montiert.
Es fehlt nur noch die Kupplung und dann kann es auch schon zur Testfahrt gehen.