Hallo Thomas,
Tika und Holzi fahren Serienwellen, das geht seit der Bigge auch,
lag wohl nur am Fett.
wat macht mein Feuerzeug?

Na klar, dass hab ich noch

minipower schrieb:
ja, das war eine tolle Erfahrung. Nicht das teure Spezialschmiermittel, sondern die billige "Schmiere" lassen uns ohne "Fresserei" an der Welle viele unbeschwerte Runden drehen!
Wir werden das beobachten und wenn es wieder Fresserei an der Welle gibt, melden.

--- noch was: das Loch an der Seitenwand meiner Spitfire VO-60 ist wieder dicht. Sonntag, vielleicht auch schon Freitag werde ich unseren "daheim-gebliebenen" was vorfahren und berichten, was sie an der Bigge versäumt haben.

Heute ist endlich mein AB von HK eingetroffen.

Ist es nun "Pflicht" den HK-AB mit den TFL-Lagern auszurüsten? Oder erst einmal die Seriendinger fahren bis sie platt sind?

Kann man so nicht sagen. Manche fahren hier die Originallager ohne Probleme. Andere, wie ich auch, hatten beim zweiten Testlauf gleich einen Lagerfresser und haben die Lager gegen Sinterbronzelager getauscht.

Ich würde zunächst die Flexwelle einmal ausbauen und die untere Stahlwelle evtl. noch einmal mit feinem Naßschleifpapier (1000-Körnung aufwärts) und Polierpaste glätten! Und natürlich die Welle und Lager gut fetten. Ich verwende jetzt diese Fett.

Und immer schöne eine Badehose einpacken!

ALEX

tika schrieb:
Könntest Du vielleicht noch ein Bild einstellen, wie ihr die "Mein-Prop-is-wech-Sicherung" gebaut habt? Das würde sicher viele interessieren

TF63 schrieb:
Wie Alex schon schrieb, kann man das nicht so einfach beantworten. Die originale Materialkombi aus Rotguß und Edelstahl scheint suboptimal zu sein und hat schon zu vielen Fressern geführt. Andere (Holzi/Tika/Minipower) fahren mit den Originallagern ohne Probleme - Holzi übrigens erst nach einem Wechsel auf ein anderes Fett.

Nach einigen Mails mit Maik von TFL-Hobby Deutschland über dieses Problem hat er einen <<Hinweistext>> in seinem Shop hinterlegt.

Ich würde erstmal mit gut gefetteten Originallagern fahren. Das mit dem Öl finde ich nicht so toll ... das hinterlässt so schillernde Spuren auf dem Wasser und ruft dann zurecht die Naturschützer auf den Plan - selbst wenn es Bio-Kettensägenöl ist.

Beim Biggetreffen hatten mehrere maschinen-affine Leute angekündigt, sich um eine dauerhafte Lösung für das Lagerungsproblem des TFL AB zu kümmern.

Hallo Lagerprofis,
ich habe das Originallager im Neuzustand mit einer Reibahle auf der Drehmaschine geglättet,
meine Reibahle hat 4 H 7 als Mass.
Zu Anfang habe ich nach jeder Fahrt alles zerlegt und angeschaut, gereinigt und neu gefettet.
das Lager läuft seit ca. 12 bis 15 Std. ohne einen Fresser





Quelle: Max Bahr
das Fett verwende ich, habe ich bei Bahr gekauft

so, nun sind etliche Akkuladungen in Vortrieb umgesetzt. Die Flexwelle ist immer noch ganz, das Lager frisst nicht mehr, und für den Fall der Fälle habe ich noch eine "Fischfrisstpropellerschutzeinrichtung" gebaut:



Die Welle wird jetzt nach jedem Fahren ausgebaut, gesäubert und in einem mit Öl gefüllten Reagenzglas bis zum nächsten Einsatz gelagert. Wenn es wieder ans Gewässer geht, wird die Welle und das Lager mit von Minipower vorgeschlagenem Billigfett!!! versehen.
Für den Fall, dass die Welle doch mal brechen sollte, habe ich die "Fischfrisstpropellerschutzeinrichtung" erfunden. Einfach in einen dünnen Stahl- oder Messingdraht eine Öse gebogen, nach unten abgewinkelt, vielleicht noch etwas Richtung Prop gebogen, an den Kühlwasserstutzen geschraubt und der Prop kann nicht mehr hinten-raus verschwinden!

Hallo Reinhard,
habe ich jetzt auch nachgerüstet, super Idee