Wir sind wirklich sehr gespannt wie sich die beiden Feuerringe am Samstag so verhalten werden. Ungewöhnlich sind schon einige Dinge bei diesem Boot:

- die "planing area" ist sehr kurz und schmal. Das führt dazu dass das Boot bei Gleitfahrt wirklich auf der letzten Rille läuft

- die Turfin ist im Modell nur 3,5 x1,5cm und sitzt bei 15cm ab Transom, und zwar mittig in Laufrichtung

- für bessere (Links)Kurvenführung gibt es noch eine zweite Transomfin

- die Rumpfseiten sind über die komplette Länge des Boots nach innen gezogen. Das reduziert die Neigung, bei Wind von vorn abzuheben.

- die Seiten drehen sich erst auf den letzten fünf Zentimetern am Bug nach aussen. Dadurch unterschneidet das Boot nicht so leicht beim Eintauchen der Nase in eine Welle

Schön ist, dass wir für diesen Bootsentwurf verschiedene Designs belegen können, damit auch auf dem Wasser große Vielfalt herrscht.

Das hört sich ALLES sehr gut an Andy und ist ganz nach meinem Geschmack Ich freue mich schon sehr auf das Boot, bin schon ganz hibbelig Ich werde dann drei Racer im Rennstall haben: Foo-Ling, Corsair und DeSilva. Alles Boote mit einer richtig scharfen Nase

Dann nehme ich wohl das Y-100 Speculation Design: die kommt dann endlich auch mal ins Wasser!!!

Bildquelle: quincylooperracing.us

Uwe schrieb:

Was ich hochinteressant finde: die meisten Designs die wir gefunden haben, sind Hochglanzlackierungen, Kein Klavierlack aber dennoch glänzend und auch gut gestaltet

Das Boot ist ja ganz hübsch,aber was sollen diese extrem häßlichen Motoren da dran ??
Da gehört ein schöner "König oder Yamamoto"(4-60 modified) dran,find ich.

Ulinsksy

I was there when it happened

Beim Herbsttreffen in Wolfsburg ist die Ring of Fire mit ihrer Zwillingsschwester aus dem Hause B-Andy heute zum allerersten Mal aufs Wasser gegangen. Um es kurz zu fassen: das Boot funktioniert gut, ist aber eindeutig eine Rennziege und verlangt nach sensiblen Fingern an Gas und Lenkung. Und: je schneller desto ruhiger! Details zu den Setups und Bilder folgen, aber hier erstmal eins als Appetizer:

Das Boot ist der Hammer
Ich durfte sie mal probefahren ! Das ist ne Kiste für "echte Kerle" Die schnellste Flatbottom,ever seen.Sowas von zickig,ich liebe das.Wie ein Tanz auf dem Drahtseil,obwohl noch ein "Püppimotor" montiert war,hat es mich überzeugt Hab´s natürlich nach der Einführungsrunde wieder übertrieben. Das Teil braucht eine feinfühlige Hand,ist aber nur g...

Zu lesen im nächsten ADAC-Boot-Test

Yep! Das ist es! Absolut topp! Soooo müssen Rennboote aussehen

oje, ich glaub ich werd gleich mal spenden

ja stimmt die RoF war ja auch mit...........

Ich habe leider keine Bilder , aber eins kann ich sagen Hölle Hölle Hölle.

Und ich denke Ihr wisst das ich nicht schnell Angst bekomme beim Böötchen fahren , aber aus der RoF ist der 3s sofort rausgeflogen und ein 2s rein.

Und auch mit dem 2s ......mann mann geht immer noch wie Sau.

Der Andy und ich haben das Boot nur trocken ins Wasser geschmissen also ohne jegliche Probefahrten und so , und die beiden Boote waren schlicht beeindruckend.

Fact ist das ist nichts für den Erstbau, man sollte glaub ich schon ein wenig erfahrung haben, bei mir liefs ganz gut , da ich schon mehrere Zicken gefahren hab und früh erkannte das es sich hier eher um eine Diva handelt, und man muss sehr fein abstimmen und sich mit der Gewichtsverteilung an die Ansage von Herrn de Silva halten , sonst wirds ein Desaster.

Aber wenn man das Boot gut trimmt ( nix Acku ganz nach vorn und son kram) wird man mit ner echten Hochgeschwindigkeits Orgie belohnt.

Und das ist echt keine übertreibung, das Ding geht wie Sau mit ganz wenig Motorleistung.

blechroller67 schrieb:
Das geht ja mal garnicht





Man achte auf den Bug: ... and the flames went higher...