Da hat er wieder nicht aufgepaßt. Das ist mein Lieblingsfoto... Lilli

Nun sollte ich selbst nochmal was zur BB und zum Bau sagen: "Ja, sie ist ein wirklich schönes Holzboot mit immer noch zeitgemäßen Linien geworden. So wie sie jetzt da steht, würde sie vermutlich auch bei Gerhard Bicker durchgehen. Denn es ist tatsächlich eher Boots- als Modellbau
in etwas kleinerem Maßstab. Eigentlich ist nur der Materialaufwand wesentlich geringer. Die Bauzeit selbst sollte etwa gleich sein. - Einen Fehler habe ich selbst zu verantworten: Ich hatte versäumt, die Ausklinkungen für die Kimmstringer in den Spanten zu kontrollieren. Dazu hätte ich nur 2 kleine Stringerstücke zusammenkleben müssen. So hatte ich zunächst jeweils eine Stringerleiste eingeklebt und dann aufgedoppelt. Hinterher mußte dann über die Maßen gehobelt und geschliffen werden. Dabei hätten die Stringer für die Seitenplanken praktisch kaum noch bearbeitet werden sollen. Doch so habe ich sogar den hinteren Boden vor den Seitenplanken aufgeklebt, um die Bodenkanten noch als zusätliche Klebefläche zu nutzen. Den zweiten Baufehler hatte ich allerdings garnicht erst übernommen und Boden- und Seitenplanken bis Spant 1 fachgerecht auf Stoß zusammengefügt. So wie es bei dem 1/1- Vorbild auch gut zu erkennen ist. Die hat offenbar sogar noch ne Nahtleiste, die die Sperrholschnittkanten nach Spant 1 abdeckt. Ein damals übliches Verfahren, das heute wegen der inzwischen üblichen Epoxy-Versiegelung kaum noch angewendet wird. -So habe ich auch meine BB kpl. mit Epoxy geklebt...
Ansonsten werde ich mich nun so weit an die 152er-Regeln halten, dass Lilli auch mitrennen darf... Gruß, Egon

Nun weiß ich wirklich nicht mehr, was ich sagen soll. Egon hat aus meiner BB nun tatsächlich ein ganz elegantes und modern anmutendes Rennboot gemacht. - Dazu meint er nur, diese Cockpitabdeckung wäre nen alter Hut. Zum Verstauen hätte man meine Abdeckung eimal in der Mitte und dann parallel dazu nochmal auf jeder Seite längsgeteilt. Als Scharniere nahm man Persenningstreifen, den in der Mitte von oben und die an den Seiten von unten aufgeklebt. So hätte man die Abdeckung falten und an einer Seite verstauen können. Darauf würden wir hier aber verzichten. Das vordere Cockpit wäre sowieso mit Technik voll. - Jetzt ist aber erstmal Pause. Es fehlen die Teile von Jo! Gruß, eure stolze Lilli

Hi Lilli,
sieht ja super aus Deine Baby Bullet
Ich hoffe meine zweite Bullet wird genauso schön
Wie ich sehe beizt Du Dein Boot erst zum Schluss, das werde ich bei meiner Zweiten auch so machen


Gruß
Oliver

Hallo Lilli,
da hat dir Egon ja ein schönes Böötchen gebaut . Dann kann es ja bald ins Wasser gehen. Aber sag mal, kannst du eigentlich schwimmen ? Wenn nicht, nutze bitte die Zeit bis das Böötchen ganz fertig ist unbedingt für einen Schwimmkurs ! Und besorge dir trotzdem eine Schwimmweste und einen Helm! Im Rennbetrieb geht es mitunter doch recht rau zu.
Ich hoffe, wir sehen uns bald an einem schönen See!
LG von Tika

Hallo Tika, schwimmen kann ich, klar. Und in meiner Heli-Kombi ist ne Rettungsweste sowieso drin.
Nur der Helm macht echt Probleme. Ich hätte ja gerne einen, wie ihn die AC-Segler tragen. Bisher haben wir aber leider keinen in meiner Größe gefunden. Im Moment muß ich lernen, wie Fred Snyder das Boot zu steuern. Ist garnicht so einfach, so lange in dieser ungewohnten Stellung auch noch die Konzentration zu behalten. Und dabei auch noch auf jede Welle zu reagieren. Aber Egon sagt, Rennboot fahren würde man nur durch Rennboot fahren lernen. Regattasegeln wäre auch nicht anders. Um die Technik brauchte ich mich ja nicht kümmern. Denn damit wären, wie früher, viele Kerls schon überfordert und die würden dann im Rennen wie nasse Säcke hinter ihren Retrorädern hängen...
Aber mir macht es trotzdem immer mehr Freude. Grüße, Lilli

Mit der Seilsteuerung hat Egon nun wohl auch seinen Frieden gemacht! - Ich habe mal versucht, wie im Bob zu lenken. Aber das ginge nicht. Schließlich müßte ich auch noch den Hebel auf den Tisch legen. Wird Zeit, dass das Retro-Rad kommt. Sonst baut Egon noch mein altes Carbon-Teil ein...
Und noch was zur Lackierung: Gebeizt wird meine BB überhaupt nicht. Die Schale wird rot wie seine Schreiber Sperrholz-OK-Jolle es auch war. Deck und Plicht werden wie die Originale mit Klarlack lackiert. Aber zur Probefahrt werde ich wohl schon nen Faserpelz unter der Kombi brauchen...
Grüße, Eure Lilli

Moin zusammen, im Moment ist Pause. Die Seilscheibe etc. fehlen... - Auf 2 Details zum Bau möchte ich aber nochmal eingehen:



Die Verbindung von Boden- und Seitenplanken ist bei einigen BB's im Bugbereich nicht ok. Sie sollte etwa so aussehen wie bei der original VO-47. D.h., die Platten sollten möglichst ihre volle Stärke behalten und nicht, wie in der Bauanleitung auf Seite 15 angegeben, bündig geschliffen werden. Zumal hier so großer Wert auf Authentizität gelegt wird.



Und nochmal zur Cockpitabdeckung: Jo hat an anderer Stelle dazu selbst von Bastelei gesprochen und dann eine massive Unterkonstruktion ausgeführt. Für ein Rennboot eher ein Witz. Die von mir gewählte Lösung stammt zwar nicht von den hier gängigen Rennern, sondern eher von schnellen Marconis aus dieser Zeit. Vorbild waren vermutlich die Riemen über den Kühlerhauben der BMW-Kabrios. - Lillis Abdeckung wird wie das Deck deshalb auch nur klar lackiert. Es wäre schade, die Eleganz der BB zu verstoffen.

Ansonsten bekommt Lilli nun ihren Willen: Sie hatte sich konstant geweigert, sich im 50er-Stil zu
verkleiden: Zu ihrer ohnehin geliebten Kombi bekommt sie nun doch ne moderne Rettungsweste und auch nen Helm, wie ihn die foilenden Segler tragen.
Gruß auch von Lilli, Egon

EgonZ schrieb:
Die "massive Unterkonstruktion" besteht komplett aus Balsa. Gewichtszuwachs: 2,5 Gramm.


EgonZ schrieb:
Das kann jeder halten, wie er mag. Beim Vorbild sah es so aus: bei den Originalen der späten 40er / frühen 50er Jahre wurde das vordere Cockpit nur mit einer Stoffplane abgedeckt. Und auch das nur bei Marathonrennen, ansonsten wurde offen gefahren. Holzabdeckungen oder komplett geschlossene Vorderdecks kamen erst später.

Hallo Jo, das ist aber fein. Nun bekomme ich eine zeitgemäße, wirklich schöne und elegante BB. Ich stehe auch zu meinem elektrischen Antrieb. Durch irgenwelche stummen Tröten etc. lasse ich den nicht verunstalten... - Egon lacht nur. Die Regeln würden wir schon einhalten. Damit hätte er nun genug Erfahrung. Und die Switzers würden sicher auch nichts dagegen haben, wenn ihr Design dem heutigen Stand in Bezug auf Ausrüstung und Antrieb angepaßt würde. Somit wären auch die CAP's
und Dyneema ok. Gruß, Lilli