Jo_S schrieb:
Das ist extrem vielversprechend!

Der K&B ist nach einer ersten kurzen Inspektion noch jungfräulich gut bei einander und tut seinen Dienst trotz recht grosser Belastungen einwandfrei und ohne zu murren...

Ist auf jeden Fall ein cooles Ding für eine VX!

ja alles stimmt habe mein gtx650 auch mit ein lager ausgerustet , aber die aufwand waar sehr hoch hatte gedacht mit der ose das es was beser war , ist naturlich eine bessere unit verglichen mit der graupner aber warnung die motor habe ich mit 3s probiert . 1 secunde .. war gleich rauch auch

Bij mij geen probleem op 3S, loopt als een kieviet, met de originele outrunner. Maar dat heb je al op de filmpjes kunnen zien, misschien gewoon een defecte outrunner bij jou? Of een verkeerde timing in de regelaar?

Bei mir keine Probleme mit 3S, läuft ausgezeichnet, mit den Originaloutrunner. Aber das hast du schon in den Video's sehen können, fieleicht ein defecter Outrunner bei dir? Oder ne falsche Timing im Regler?

Lex Verkuijl schrieb: ... oder ein zu grosser / zu steiler Prop? Das ist die mit Abstand häufigste Todesursache für Motoren und Regler.

Die festgehenden Antribslager erstaunen mich, sind Unsauberkeiten die Ursache ?
Es gibt Teflonrohr, Innendurchmesser 4 mm, sauber und drehsicher einpassen - ein Versuch wäre es wert.

Heute habe ich eine Fotoshoot gemacht. Mein Hauptredacteur hat sich gemeldet; der Deadline nähert sich ... Einige der Bilder: (Auf 2S, mit 3S wird sie zu schnell für's Sportprogramm ..)

Auf Wasserlinie


Follgas geradeaus


"Zur Seite, komme vorbei !!








Kurve halbgas


"Wozu braucht man den Boden, es gibt ja die Chines ... "



Wie gesagt, alles auf 2S. Das fährt dan auch viel relaxter... Sowieso für die Fotoaufnamen. Die neuen Lager halten sich hervorragend! Läuft super, keine Festläufer mehr, kein Spiel. Das hatte ich fiel früher machen sollen.

So auf 2S ergibt sich ein Stromverbrauch von 31 Ampere mit den standard 32mm CNC Alu Propeller. Ich hatte auch die neue M4 Welle mit dabei und habe zwischendurch ein 33mm und 36mm Graupner Carbon Prop getestet. Der 33er ergibt 29 Ampere, hat weniger Cavitation und dadurch mehr Beschleunigung. Die Endgeschwindigkeit ist so etwa gleich mit dem Alu Prop. (genau gemessen hab ich's nicht dieses mal) Der 36er hat noch weniger Cavitation, das Boot ist sofort weg, und hängt super am Gas. Strom ist hier 33 Ampere, die Geschwindigkeit liegt aber deutlich über die mit dem Alu oder 33er prop. Kurz: die Graupner Propeller sind besser als der standard Alu Propeller. Ich bin da gespannt was der 2700KV SK3 motor hergeben wird ... wenn der endlich mal eintrifft! Und ein 39er past auch noch gerade ..

Jetzt muss ich aber an die Arbeit: Fotos selectieren und zusammen mit den Tekst im ZIP-File einpacken. Dann kan die ganze Bazinga Geschichte zum Verlag. Mitte April soll das dann in der Modelbau Aktueel veröffentlicht werden.

mooie foto's Lex
kan ook niet anders met zo'n mooie boot

Mitte April schon? Hui - das sind ja nur noch 2 Wochen!
(Das fünfte Foto finde ich besonders schön, auch wenn es ein bisschen zu dunkel ist).

Anm.: kleinerer Prop bei hoher Drehzahl bringt dir zwar beim Anfahren mehr Kavitation, aber insgesamt besseres Handling. Ist für ein Rennen m.E. die bessere Wahl.

Prachtige foto's Lex! Goede informatie ook wat betreft de prop prestaties

Great pictures Lex! Good information about the prop performance as well

Jo_S schrieb:
Ich bin mal so frei gewesen



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