abrauner schrieb:
Genau...

Noch etwas konstruktives vor dem Schlafengehen.

Der AB ist an das Heck der Miss Moneypenny geschraubt:







Das Anschrauben der AB-Halterung an das Motorboard war etwas mühsam in der Enge zwischen Board und Transom, aber es ist vollbracht.

ALEX

Sie sieht superschnittig aus, so von der Seite mit dem AB hinten dran...

Es ist erstaunlich, wie das nach hinten gezogene Deck den AB verdeckt und somit das Boot viel grösser wirken lässt!

Hey Alex, du bist ja fast fertig! Das sieht ja ganz nach einer Erstwasserung in der Aprilsonne aus!

Was mich überrascht hat: wie tief die TFL-AB-Halterung am Motorboard sitzt. Der ist wirklich klein, der Antrieb. Selbst der kleine GTX-500 hat die Halterung weiter oben. Hier in der tiefstmöglichen Stellung (da ist der Prop dann bereits voll getaucht):



Was hast du da für Platten auf die Laufflächen-Verlängerungen geklebt? Sind das Versteifungen?

Jo_S schrieb:
Ja, laut deinem Vorschlag und Rat aus längst vergangener Zeit (ich finde jetzt den Link dazu nicht), sollte die Laufflächenverlängerung wegen einer möglichen Verwindung vom Material her aufgedoppelt werden. Leider war das Heck damals schon soweit fertig, dass ich nur noch zwei Verstärkungen aufkleben konnte.

Mich hat es beim Anbau auch überrascht, wie tief ich den AB anschrauben muss - habe zwei Versuche benötigt, um die richtige Position zu finden. Gut, dass das Motorboard nur 10^o Neigung hat, damit bleibt noch genug Spielraum für die Justierung.

Die Distanzstücke für die Steering Bar werden wahrscheinlich auch gefühlte 25 - 30 mm lang.

Was die erste Ausfahrt angeht, wird es wahrscheinlich Mai, es fehlen noch einige Teile der Decksbeplankung und ich habe noch keinen Regler.


ALEX

Ich habe heute an der Adapterplatte für die Steering Bar am AB gebaut und musste leider einen kleinen Rückschlag hinnehmen - viel Zeit verbraten und etwas "wertvolles" CFK:



Die fertige Adapterplatte, die unter der Motorhalterung (roter Pfeil) befestigt werden sollte, ist leider zerbrochen. War einfach zu filigran. CFK besitzt zwar eine hohe Festigkeit, benötigt aber immer etwas Material/"Fleisch" an den Rändern.

Also, jetzt wird nach Plan B verfahren: Adapterplatte kommt zwischen Motor und Motorhalterung (grüner Pfeil). Dadurch ist ein etwas massiverer Bau möglich



ALEX

... und wenn du es so wie Lex machst und die Halterung seitlich anschraubst? Da hast du ja genug dickes Alu. Und einen Motoradapter (wegen unterschiedlicher Lochkreise) brauchst du nicht wirklich. Einfach ein Sackloch, Gewinde rein, fertig... mögliche Alternative?

Die Lösung vom Lex ist nicht schlecht, aber ich habe absolut keine Erfahrung und kein Werkzeug zum Gewindeschneiden. Möchte ich jetzt nicht an dem AB ausprobieren.

Mir gefällt die hier gezeigte Lösung von Hans-Jörg. Diese werde ich ähnlich mit CFK umsetzen!

ALEX

abrauner schrieb:
Das würdest du auch nicht brauchen. Ich habe die mittlere Bohrung auf M3 gemacht weil das mit bequemer war. Aber die ist schon M2,5. Wen du also M2,5 schrauben zur ferfügung hast kan man die direkt einschrauben. Oder die fordere Bohrung benutzen, die ist M2. Das gäbe auch noch genügend halt.

Hallo Lex,

meine Unit besitzt leider keine Bohrungen an der Vorderseite. Wie man sieht, haben wir ja unterschiedlich Ausführungen von ein und dem selben AB.

Ich habe eben die CFK erstellt und muss dies jetzt noch zusammenbauen.



ALEX