Servus Alex,

Die Geschwindigkeit ist schon sehr gut, der große Kurvenradius ist anscheinend normal bei unseren Booten, die Drehungen kommen durch die Turnfin, da must du ein wenig vom Gas in der Kurve.
Du kannst auch eventuell an deiner Funke die Expo verstellen, und den Servoweg beim rechts einschlagen begrenzen.

Nach der Schwimmeinlage am letzten Montag habe ich die Nase voll!

Soll doch Greg selber sehen, wie er bei der nächsten Panne auf dem Wasser ans Ufer kommt , die Ausrüstung dafür hat er jetzt. Hoffentlich hat er es auch drauf, das Paddeln:





Wie aufmerksame Bildbetrachter wahrscheinlich erkennen, fehlen die Steuerseile, werden noch ersetzt.

ALEX

Die Welle ist mit Bootsfett abgeschmiert.
Dyneema als Lenkseil ist eingezogen

Die "Miss Moneypenny" ist wieder "ready2fly" - natürlich "over the waves"

ALEX

Na dann nichts wie zum See, und viel Spaß beim fahren .

Ich geh jetzt auch gleich mit der Kitty ans Wasser, mein neues Garmin Geco zum Geschwindigkeit messen ausprobieren.

Grüße,

Harald

Greg hat heute von Hank einiges an neuen Ausrüstungsteilen erhalten. Solange die "Granny's Pearl nicht fertig wird, kann Greg die Teile benutzen.

Ich denke, Hank spekuliert auf eine neue Schwimmweste und Kopfbedeckung!




ALEX

Das ist echt lustig. Hier sind bereits jede Menge Racer "eigentlich" komplett fertig. Laufen erfolgreich. Könnte man so lassen. Und trotzdem wird immer weiter dran optimiert, geschraubt, gepimpt, verbessert, getuned. Find' ich gut!

abrauner schrieb:
Sicher eine gute Sache! Nur abstauben sollte man sie auch mal ....

Lex Verkuijl schrieb:
Ich staube die "Miss Moneypenny" eigentlich regelmäßig ab. Den Staub habe ich auch erst am Bild gesehen.

ALEX

Lex Verkuijl schrieb: Boah Lex! Es versuchen schon so viele externe(!) Leute so lange so verzweifelt und so vergeblich, den Esprit der 152VO-Rennklasse, die Boote, die Entwicklungen, Konstruktionen, Pläne, die gesamten neuen Ideen etc.pp. zu kopieren, zu plagiieren und abzustauben ... da lass' dem Alex doch die paar Staubkörnchen auf seinem Racer!

So, wie bereits im anderen Baubericht beschrieben, musste ich feststellen, das CFK Strom sehr gut leitet. Und der Not-Aus-Schalter in diesem Boot eine CFK-Abdeckung erhalten hat. Damit war die eigentliche Funktion dieses Schalters überbrückt und außer Kraft gesetzt.
Neben einem Umbau an der Lenkung muss nun halt ein neuer "panic-switch" eingebaut werden.

Hier erkennt man etwas die CFK-ABdeckung:


Mit einem losen Sägeblatt wird vorsichtig der ganze Schalter entfernt:


ALEX