Der Rumpf sieht absolut super aus - sehr, sehr sauber gearbeitet.

Ich, an meiner Stelle, würde jetzt nur mit G4 darüber gehen. Mit Epoxy und Matte versaust du dir evtl. die schönen scharfen Kanten und bringt bezüglich Stabilität und Festigkeit auch nicht mehr.

ALEX

strak

Das sieht doch gut aus!

Ob G4 oder Epoxy (jeweils entsprechend verdünnt) ist relativ egal - Beides zieht ins Holz ein und verfestigt dessen Struktur. Und beides taugt als Grundlage für den Lackaufbau. Aber die Matte würde ich weglassen, die Kanten sind grade so schön scharf ...

Wenn, dann würde ich die Matte auch nicht im Ganzen über den Boden legen, sondern in einzelnen Streifen, die jeweils an den Kanten enden. Ob man das hinkriegt, oder ob es Sinn macht - ich weiss es nicht.

Die Motivation für Glasmatte ist einzig und allein das inzwischen reparierte Loch in meiner Corsair nach der Carambolage mit Xoff's Spitfire. Keine Ahnung, ob eine einzige Lage GFK das verhindert hätte ... ???

Ulmo schrieb:
Du kannst natürlich den Rumpf auch mit Stahlplatten verstärken. Oder die Karre komplett in Kunstharz eingießen. Oder in eine Vitrine aus Panzerglas stellen, abschliessen und den Schlüssel aufessen. Dann kannst du relativ sicher sein, dass da so schnell nichts dran kommt.

Gefährdet sind da aber doch eher die Seiten und weniger die Lauffläche (wenn man denn weiß, welche Seite ins Nasse gehört ... ). Wenn überhaupt, dann würde ich da Matte drüber legen.

Aber ob das wirklich hilft oder ob das im Falle eines Falles nur die Reparatur unnötig erschwert?

Hallo,
ich glaube auf den Rumpf noch Glasmatte zu laminieren macht keinen Sinn.

Um die schönen Kanten nicht wieder unnötig rund werden zu lassen bietet sich wenn überhaupt nur 105g/m² oder 163g/m² Köpergewebe an, wober beim 163er die Harzaufnahme zu hoch ist und alles unnötig schwer macht, und viel 'stabiler' wirds auch nicht.

Um wirklich mehr Stabilität zu bekommen macht es eher Sinn 2 Lagen 80g/m² diagonal versetzt zu laminieren ... ist aber eher schwierig um die Kanten zu laminieren.

Ich würde auf Matte verzichten, wirklich gutes Harz kaufen (L285 mit Härter 90min Topfzeit) und das Harz mit Alkohol verdünnen, dann zieht das Harz schön ins Holz ein und trägt nicht auf

Ich glaube das Thema Glasfaserbeschichtung hat seid unseren Anfängen gewaltig abgenommen. Mit den verfügbaren Harzen und Lacken läßt sich ausreichend Stabilität erreichen.

Gern würde ich mal die Miss Behave und die allererste Corsair im Vergleich sehen - das wird bestimmt interessant. Die Lauffläche find ich sensationell

In my opinion the big benefit of laminating the hull with glass cloth is that you prevent the hull from cracking. If you plan to use your boat often, you will find small cracks in the hull after some time. Especially with high speeds / crashes and flips. That's why I chose to fully laminate my hull.

I don't understand the comments about the sharp edges either. Lamintaing actually improves the sharpness of the edges! Off course you have to laminate each surface independently, because glass cloth cannot be bended. I used 80 gr/m^2 and it works very well.

Vielen Dank erstmal für Eure Tipps und Ratschläge.
Da ich noch nie einen Rumpf laminiert hatte waren meine Zweifel entsprechend groß. Was also tun, denn grau ist alle Theorie. Aber an der Speedliner zu üben kam nicht in Frage.

Ich hatte da doch noch diesen seit 2 Jahren nicht fertiggestellten Rumpf meines geplanten Sumpfbootes.


Zum Ausprobieren ist der allemal gut. Also frisch ans Werk ... auch wenn Harz und Härter nicht mehr ganz frisch sind (fast 3 Jahre alt).





War eigentlich garnicht so schlimmm, aber so richtig mein Ding ist das nicht. Ein paar Bläschen hier und da und das Problem beim Zuschneiden des Gewebes ... wo ich für die Corsair doch extra schmale Streifen bräuchte.

Also die Entscheidung lautet: Epoxy ja. GfK nein.


Ich habe Harz und Härter nach Vorgabe angerührt und dann mit < 10% Aceton verdünnt. Mein Harz hat laut Datenblatt mittlere Viskosität. Nach dem Verdünnen hat es sich wirklich Klasse verarbeitet. Besser als G4.
Zur Vorbereitung hatte ich nochmals den Artikel auf Gernot's (Miniwerft) Website gelesen.

Kann sich doch sehen lassen! (Beides!)