Noch eines ..

Dank der Bilder von Lex habe ich meinen Entwurf eines Zylinderkopfes für eine Mercury KG-7 noch mal überdacht. Man könnte auch sagen, dass ich ihn neu gezeichnet habe.



Und im Anschluss an die Fräse geschickt habe. Da ich beim Schlichten auch nur 0,08mm Zustellung hatte, habe ich mal eben flotte 2 Stunden und 25 Minuten auf das Teil gewartet.



Dann ist gestern noch ein Päckchen vom HK aus China eingetroffen. U.a. war da neben dem 152VO-Standard-Motor (NTM Prop Drive 28-36 2700KV) ein Innnenläufer bei: Turnigy XK2845-2750KV Brushless Inrunner.
Von der Drehzahl passt der Motor so gerade noch zum Yard-Stick und von der Länge gerade so unter meine Motorhaube. Ich bin mal gespannt, ob er mit dem schlanken Rotor das nötige Drehmoment auf die Beine stellt und die Spitfire auf Dampf bringt!?

Als nächstes benötige ich ein paar Zündkerzen und Kerzenstecker. Aber da habe ich ja bereits Erfahrungen von meinem ersten Motor.

Geiles Tiel! Das das so aus der Fräse kommt, super!

@Lex, vielen Dank für die Blumen - hat aber auch ein Weilchen gedauert, bis es fertig war.

Natürlich war ich in den letzten Tagen nicht ganz untätig. Der neue Motor ist eingebaut und passt schon mal super. Nun muss er nur noch super laufen...





Und natürlich habe ich meine Kerzenstecker vom ersten Mercury noch mal aufleben lassen...







Morgen wird der Block gefräst. Wobei ich ich sagen muss, dass ich mir erstmals einen 3D-Drucker wünsche, da die Teil mit den ganzen Unterschneidungen für eine 2,5D-Fräse eine logistische Herausforderung sind. Ich habe mich für eine Scheibchentaktik entschieden.

aber sieht doch toll aus , ich wünschte ich könnte das

Die können ja wirklich betriebsfähig gemacht werden!

TOP


Gema

Damit Ihr Euch besser Vorstellen könnt, wo die "Reise" hin geht...





Gruß, Kay

Sieht echt cool aus!
Kannst Du die Haube noch direkt an der Haube befestigen, also ohne die Aluröhrchen?

martimcfly schrieb:
Die Haube direkt an der Haube?
Nein, das geht nicht!



Aber im Ernst: ich würde die Haube nicht tiefer befestigen, eher im Gegenteil. Die Mehrzahl der Hauben unserer Modelle sind im Vergleich zum Original zu tief angebracht. Beim Betrachten von Vorbildfotos bin ich immer wieder überrascht, wie hoch diese kleinen Original-Außenborder über den Transom ragten.